新能源汽車
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在極為艱難的新能源汽車領域，華為又完成了之前在外界看來不可能完成的艱巨任務，這不得不讓我們佩服其作為一家組織的超強戰斗力。
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2017年，北汽新能源銷量達10.32萬輛，占據國內新能源汽車23%的市場份額，7年之后，這個數字只剩下1%。
博望財經
·2024-03-13 14:43
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本輪融資參與方包括西投控股、榆林城投、新電互通、德載厚汽車基金、陜汽基金、北京橙葉，老股東中科創星追投。
獵云網
·2024-03-06 17:09
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中國品牌的崛起，是時代的機遇，也是自身努力的展現。
獵云網
·2024-01-31 14:39
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小米汽車的熱度，被極氪007“截胡”。
博望財經
·2024-01-04 18:35
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最近的新能源汽車市場，收到好消息的車企還真多。 繼小米汽車拿到“準生證”、蔚來汽車拿到造車資質之后，長城汽車與寶馬集團聯姻五年孕育的“大寶貝”——光束汽車，也等來了獨立生產資質。
市界
·2023-12-13 10:05
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比亞迪新能源汽車業務迎來爆發，海外銷量持續提升帶來的貢獻作用明顯。
博望財經
·2023-10-23 17:17
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投資方包括招銀國際、洪泰基金、聯通中金等創投機構。
獵云網
·2023-09-07 11:14
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曾被譏諷的增程式電動汽車，“勢力”范圍正在蔓延。廠商多點開花，直接印證了市場需求的旺盛，增程式似乎等來了它最好的時刻。然而，增程式電車是否能代表新能源車企的未來？業內對此仍持保留態度。
市界
·2023-07-12 13:38
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在新能源汽車大好形勢下，小鵬汽車到底怎么了？
融中財經
·2023-07-03 11:19
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太嬌貴or廠商宣傳不到位？
市界
·2023-06-26 15:07
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在蔚來汽車尚未在這一領域站穩腳跟之時，理想和小鵬也已經開始進入高端市場，開始蠶食份額。
博望財經
·2023-06-19 17:54
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華為問界M7之所以能彎道超車，靠的是什么？
博望財經
·2023-06-15 18:04
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一百多年前，福特汽車拉開了世界汽車工業革命序幕。而今，面對中國新能源汽車重塑的行業格局，福特高層決定縮減在華投資。可是福特遭遇的困境，靠減少投資就能解決嗎？二線合資品牌的出路究竟在哪兒？
市界
·2023-05-23 18:41
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華為品牌紅利的有效期到了？
野馬財經
·2023-05-12 14:52
礪石商業評論
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