動(dòng)力電池
價(jià)值區(qū)塊鏈布道者——博望財(cái)經(jīng)，聚合所有動(dòng)力電池的最新新經(jīng)濟(jì)資訊，以客觀、深度、專業(yè)的角度為新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員帶來更真實(shí)、全面、及時(shí)的動(dòng)力電池報(bào)道。
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中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心其實(shí)不再是各家汽車廠商的競爭，而是寧德時(shí)代與比亞迪這兩家動(dòng)力電池巨頭企業(yè)的龍虎之爭。它們二者，占據(jù)了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的絕大部分利潤。
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7月21日晚，據(jù)財(cái)聯(lián)社記者從知情人士處獲悉，廣汽埃安目前正在籌建動(dòng)力電池公司及動(dòng)力電池量產(chǎn)生產(chǎn)線，推進(jìn)電池自研、自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化布局，實(shí)現(xiàn)自主可控的動(dòng)力電池供應(yīng)。
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日前，動(dòng)力電池行業(yè)巨頭“寧王”地位更加穩(wěn)固，多個(gè)車企官宣與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作。
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新能源動(dòng)力電池行業(yè)再添一員悍將。
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在電池緊俏的大背景下，欣旺達(dá)還有很大的市場增長空間。
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圍繞智能汽車的投資遠(yuǎn)未觸及終點(diǎn)，上市公司、車企、新造車、機(jī)構(gòu)都在悄悄加碼另一賽道——零部件。
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動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將會(huì)越來越卷?
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這場核心客戶的集體“出逃”，在寧德時(shí)代萬億電池帝國的版圖上撬開了一道裂縫。
36氪
·2021-12-24 14:28
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12月20日國軒高科發(fā)布公告，稱旗下境外全資孫公司與美國某大型上市汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略供應(yīng)和本土化協(xié)議，后者預(yù)計(jì)在2023-2028年間，向國軒高科采購總量不低于200GWh的磷酸鐵鋰電池。
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格派鎳鈷在本年年內(nèi)已經(jīng)獲得數(shù)輪融資，省內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)參與了其今年年內(nèi)B輪及B+輪的融資，累計(jì)融資金額超10億元。
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全球最大的動(dòng)力電池制造商——寧德時(shí)代，去年還多次強(qiáng)調(diào)不造車，今年為何密集出手整車制造企業(yè)？
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