動力電池
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中國新能源汽車產業競爭的核心其實不再是各家汽車廠商的競爭，而是寧德時代與比亞迪這兩家動力電池巨頭企業的龍虎之爭。它們二者，占據了中國汽車產業鏈上的絕大部分利潤。
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7月21日晚，據財聯社記者從知情人士處獲悉，廣汽埃安目前正在籌建動力電池公司及動力電池量產生產線，推進電池自研、自產的產業化布局，實現自主可控的動力電池供應。
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日前，動力電池行業巨頭“寧王”地位更加穩固，多個車企官宣與寧德時代達成戰略合作。
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動力電池行業未來如何演繹？
野馬財經
·2022-06-28 10:02
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中國的動力電池廠商已在全球出彩。
融中財經
·2022-05-07 15:43
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新能源動力電池行業再添一員悍將。
博望財經
·2022-03-23 14:43
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在電池緊俏的大背景下，欣旺達還有很大的市場增長空間。
獵云網
·2022-02-28 10:15
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圍繞智能汽車的投資遠未觸及終點，上市公司、車企、新造車、機構都在悄悄加碼另一賽道——零部件。
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動力電池產業將會越來越卷?
投中網
·2022-02-07 09:50
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這場核心客戶的集體“出逃”，在寧德時代萬億電池帝國的版圖上撬開了一道裂縫。
36氪
·2021-12-24 14:28
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12月20日國軒高科發布公告，稱旗下境外全資孫公司與美國某大型上市汽車公司達成戰略供應和本土化協議，后者預計在2023-2028年間，向國軒高科采購總量不低于200GWh的磷酸鐵鋰電池。
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格派鎳鈷在本年年內已經獲得數輪融資，省內外多家機構參與了其今年年內B輪及B+輪的融資，累計融資金額超10億元。
獵云網
·2021-12-02 15:49
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全球最大的動力電池制造商——寧德時代，去年還多次強調不造車，今年為何密集出手整車制造企業？
野馬財經
·2021-11-18 08:43
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誰痛誰知道，誰急誰擴張。
投中網
·2021-11-03 15:07
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