動力電池
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在新能源汽車需求快速釋放的條件下，動力電池作為新能源汽車“心臟”正在遭遇新一輪“供需失衡”。
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寧德時代占用上下游資金的金額逐年增長，由13億元增長為256億元，占用上下游資金能力由7%上升為134%。
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·2021-08-27 10:24
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8月12日晚間，有著"創業板第一股"之稱的寧德時代宣布582億元的定增方案，成為當天乃至近期股市的焦點。當日晚間，最高可容納2000人的機構電話會議直播間直接被擠爆。
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寧德時代的挑戰逐漸顯現。 根據市場研究機構 SNE Research最新發布的報告，今年 5 月LG化學的裝機量同比增加3.7倍至5.7GWh，擊敗寧德時代，成為當月動力電池裝機量的冠軍。
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寧德時代被傳磷酸鐵鋰電池價格將提高10%的消息，有媒體稱，寧德時代方面已向其辟謠；
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寧德時代又掏出一份出色的一季報，但卻難掩營收增長背后的利潤危機。
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1月20日消息，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰在2020大眾中國業績溝通會上表示，大眾目前沒有推出1000公里續航電動車的計劃。
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在動力電池1000公里續航能力虛實的爭議之中，廣汽集團股價坐上過山車。
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“據說是邦普的前驅體老廠爆炸。”動力電池資深人士陳升告訴我們，而且引發爆炸的是廢舊電池回收的部分。
AI財經社
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