礪石商業(yè)評(píng)論
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新一代購物平臺(tái)，美團(tuán)閃購“新”在哪里？
美團(tuán)閃購之所以能成為消費(fèi)者心目中的“新一代購物平臺(tái)”，本質(zhì)上是因?yàn)槠鋷砹巳碌馁徫矬w驗(yàn)。2025-05-07 11:33 -
中國汽車行業(yè)的最大“黑馬”，可能會(huì)是方程豹
融合了“個(gè)性化”與“性價(jià)比”戰(zhàn)略的方程豹品牌，在比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)、產(chǎn)品與供應(yīng)鏈賦能之下，其很有希望成為中國汽車行業(yè)下一個(gè)沖擊百萬銷量的新汽車品牌。 -
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市值腰斬，理想汽車的壓力越來越大了
接下來，理想汽車一方面要在自己的基本盤業(yè)務(wù)領(lǐng)域面對(duì)華為鴻蒙智行的纏斗，另一方面要面臨比亞迪的猛攻，同時(shí)還要提防小米、領(lǐng)克、極氪、深藍(lán)與零跑等一眾頗具競爭力汽車品牌的偷襲，理想汽車的壓力可想而知。 -
歐萊雅，用“美之道”打造“美好商業(yè)”范本
通過“美之道”，歐萊雅很好地傳遞了美的本質(zhì)；而通過自身的經(jīng)營實(shí)踐，歐萊雅則很好地做到了一個(gè)“美好商業(yè)”的典范。2025-04-07 18:58 -
拼多多發(fā)布2024財(cái)報(bào)：高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入收獲期，全年?duì)I收3938億人民幣
堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，是拼多多平臺(tái)一以貫之的戰(zhàn)略重點(diǎn)。2025-03-21 11:57 -
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比亞迪的“閃電戰(zhàn)”
目前，比亞迪已經(jīng)形成了巨大的“飛輪效應(yīng)”。“飛輪效應(yīng)”的核心動(dòng)能是人才，人才帶來技術(shù)，技術(shù)帶來產(chǎn)品，產(chǎn)品帶來銷量，銷量帶來資金，資金投資到人才，最終再帶來技術(shù)、產(chǎn)品、銷量與資金的進(jìn)一步加速增長。此次56億美金的輕松到賬，便是明證。2025-03-07 11:11 -
喬布斯生前的最好朋友，創(chuàng)造了一家5000億美金市值的科技巨頭
甲骨文創(chuàng)始人拉里·埃里森，一位特立獨(dú)行的企業(yè)家。 -
特斯拉的銷量危機(jī)
2024年，特斯拉新車交付量出現(xiàn)了罕見的同比下滑，這也讓特斯拉成為全球主流新能源汽車品牌中為數(shù)不多銷量同比下滑的企業(yè)之一。2025-02-18 13:00 -
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3年巨虧135億元后，新希望如何扭虧為盈？
在傳統(tǒng)豬周期被打破的現(xiàn)實(shí)背景下，苦練內(nèi)功，而非盲目追求規(guī)模才是新希望徹底打贏這場“凜冬之戰(zhàn)”的正確之路。2025-02-14 13:28 -
業(yè)績大增，千億市值，這家中國芯片企業(yè)憑什么逆勢復(fù)蘇？
無論是智能手機(jī)還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游供應(yīng)鏈領(lǐng)域，韋爾股份都占據(jù)著一席之地。2025-02-10 15:59 -
比亞迪才是一次真正的“國運(yùn)級(jí)”突破
在全球所有產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)都稱得上是規(guī)模最大，對(duì)一國經(jīng)濟(jì)影響最深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)之一。是比亞迪助力中國自主汽車品牌奪回了國內(nèi)市場的主導(dǎo)權(quán)，并有望助力中國汽車品牌在全球汽車工業(yè)中獲得舉足輕重的地位。
