造車新勢力
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在極為艱難的新能源汽車領域，華為又完成了之前在外界看來不可能完成的艱巨任務，這不得不讓我們佩服其作為一家組織的超強戰斗力。
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在蔚來汽車尚未在這一領域站穩腳跟之時，理想和小鵬也已經開始進入高端市場，開始蠶食份額。
博望財經
·2023年06月19日 17时
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10月1日，造車新勢力理想率先披露了九月交付數據。
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從“零”到“跑”，零跑汽車厚積薄發。
野馬財經
·2022年09月30日 09时
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繼蔚小理赴港上市后，零跑或將成為第四家登陸港交所的國內造車新勢力。今年3月零跑遞交招股書，5個月后證監會核準零跑赴港交所IPO上市申請。這意味著，零跑距離港交所上市又近了一步。
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一向主打性價比的威馬汽車能否借助上市緩口氣，頻現“質量門”無疑是為上市增添了極大變數，能否成功上市尚需試產給出答案，我們拭目以待。
博望財經
·2022年06月02日 19时
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6月1日，造車新勢力威馬向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為海通國際、招銀國際、中銀國際。
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4月1日下午，哪吒官方發布3月銷量。值得注意的是，在主要新造車企業中，哪吒發布3月業績的時間點早于蔚來、小鵬、理想等。
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造車新勢力們或許應該像特斯拉學習，未雨綢繆，把賬面趴著的巨額資金用到實處，老百姓才能買到性價比越來越高的電動爹。
博望財經
·2022年03月31日 16时
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為了搶人，整車廠們使出渾身解數，“工資翻倍”“年薪百萬”“股權激勵”的案例比比皆是。
投中網
·2022年03月28日 15时
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又一家造車新勢力要奔赴資本市場了？
野馬財經
·2022年02月21日 10时
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今天再看滑板底盤的概念，就好像是我們在沒有故事可講的時候，把老的故事、換一些新詞、再講一遍。
虎嗅網
·2022年01月14日 11时
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造車新勢力們并不愁賣不出車，而是暫時造不出車。
獵云網
·2021年11月02日 14时
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哪吒汽車超越理想汽車，位居第二。
獵云網
·2021年11月01日 23时
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哪吒汽車再次打破“蔚小理”的競爭格局，躋身第一梯隊。
獵云網
·2021年10月11日 09时
礪石商業評論
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