威馬赴港IPO：三年累計銷量不足8萬，"蔚小理"年銷均近10萬

6月1日，造車新勢力威馬向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為海通國際、招銀國際、中銀國際。

相比于已經上市的造車新勢力“蔚小理”，威馬的腳步略慢了些。2019年、2020年，2021年威馬汽車電動汽車銷量分別為12799輛、21937輛、44152輛，雖然較2020年年翻了一番多，但三年累計不足8萬輛。橫向對比“蔚小理”三家來看，其他三家均已接近年銷10萬大關。小鵬汽車2021年共交付了98155輛，蔚來方面2021年共交付91429輛，理想ONE總計交付90491輛。

除了銷量跟不上以外，威馬汽車的研發投入占比也有所下滑。2019年、2020年、2021年，威馬研發投入分別為8.93億元、9.92億以及9.81億元，占同期營收比為50.7%、37.1%及20.7%。

彼時，威馬收入由2019年的17.62億元增長51.6%至2020年26.72億元，2021年增長77.5%至47.43億元。與其他造車新勢力一樣，威馬仍長期處于虧損狀態，2019至2021年，分別虧損約41.45億、50.84億及82.58億元。

據招股書披露，為營運所需，威馬向中國商業銀行借入兩筆貸款，共計10億元，期限為兩年。

值得注意的是，威馬汽車遞表前剛剛完成了近6億美元的Pre IPO輪融資，累計融資額達350億元。對于上市后募資所得威馬稱將用于研發汽車開發平臺及下一代智能電動汽車；擴大銷售及服務網絡；將用于制造相關；償還銀團貸款及用作一般公司用途及營運資金。