吉利汽車(chē)

吉利為何花161億讓極氪“回家”？

重組領(lǐng)克品牌之后的“新極氪”，將何去何從？

宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段。

李書(shū)福第9個(gè)IPO，收入囊中。

值得肯定的是，李書(shū)福已經(jīng)成功將吉利汽車(chē)帶出了過(guò)去幾年的低谷，其未來(lái)將反彈至什么樣的高度，我們拭目以待。

吉利汽車(chē)開(kāi)始了芯片征程，除了“龍鷹一號(hào)”芯片，它還邁出了更深遠(yuǎn)、幅度更大的步伐。吉利汽車(chē)在芯片領(lǐng)域有哪些大動(dòng)作？

吉利汽車(chē)在中汽中心新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心首次對(duì)吉利銀河L7進(jìn)行全面拆解。

雖然領(lǐng)克品牌目前已經(jīng)遇到了增長(zhǎng)天花板，但在極氪品牌與吉利銀河系列的接力下，李書(shū)福的高端汽車(chē)夢(mèng)有望進(jìn)一步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

吉利動(dòng)了長(zhǎng)安的蛋糕？

極氪的打法沒(méi)變，依舊走“燒錢(qián)換規(guī)模”的老路，迫切需要融資的極氪能拿到這筆“救命錢(qián)”嗎？尚需市場(chǎng)給出答案，我們拭目以待。

那么，暫時(shí)落后于比亞迪的吉利，還能破局嗎？

針對(duì)“吉利雷神動(dòng)力DHT（混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)）技術(shù)抄襲奇瑞，且搶先注冊(cè)了專(zhuān)利”等網(wǎng)傳消息，吉利汽車(chē)集團(tuán)法律事務(wù)部發(fā)布聲明稱(chēng)，相關(guān)消息嚴(yán)重失實(shí)，相關(guān)內(nèi)容引用依據(jù)錯(cuò)誤，對(duì)讀者產(chǎn)生誤導(dǎo)，已嚴(yán)重?fù)p害吉利品牌聲譽(yù)。

7月21日消息，信息顯示，近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司、寧波吉利汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司申請(qǐng)的“混搭電池包控制方法、混搭電池包、電動(dòng)車(chē)”專(zhuān)利公布。

吉利汽車(chē)披露了6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中，6月總銷(xiāo)量為12.66萬(wàn)部，較去年同期增長(zhǎng)約26%，環(huán)比增長(zhǎng)約42%；前半年累計(jì)銷(xiāo)量61.38萬(wàn)部，同比下滑3%。

手機(jī)、汽車(chē)為何互攻腹地？大亂斗的戰(zhàn)場(chǎng)中，壁壘將如何建起？跨界之王難做，試錯(cuò)之后是更進(jìn)一步還是會(huì)陷入泥潭？