華為
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十年累計投入的研發費用超過12490億元。
獵云網
·2025-03-31 17:47
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店鋪內上架了包含近期剛上市的享界S9、問界新M7、智界R7等熱門車型。
獵云網
·2025-01-02 10:44
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賽力斯也曾明確入股。
獵云網
·2024-08-20 15:42
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估值最高被傳450億美元。
獵云網
·2024-08-07 15:40
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相信憑借賽力斯的能力，在擁有了問界這樣的強大的品牌資產后，可以在海外市場開展更廣泛的業務。
博望財經
·2024-07-16 16:15
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從放棄20萬人民幣以內市場的戰略選擇，我們能看到華為這家企業在戰略認知上的深刻洞察力，以及在戰略選擇上的理性與戰略執行上的紀律性。而這正是華為這種世界級優秀企業的特征所在。
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希望通過華為與比亞迪的案例，能夠真正對中國其他企業產生深刻啟示。學習這二者，不只是學習表面的一些管理方法論與工具，而是能夠學習它們深層次的技術信仰，學習它們在技術研發上壓強式投入的雄偉魄力。
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在極為艱難的新能源汽車領域，華為又完成了之前在外界看來不可能完成的艱巨任務，這不得不讓我們佩服其作為一家組織的超強戰斗力。
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一邊合作華為，一邊守住靈魂，奇瑞開了個好頭。
博望財經
·2023-12-27 10:52
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三者之間的抗衡，誰又能在“智駕”金礦多賺“碎銀幾兩”？
博望財經
·2023-12-22 17:32
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在不少業內人士看來，2024年，國內即將迎來一波新的換機潮，許多2020年至2021年換手機的用戶，都將在今年年底到明年準備換新手機。
市界
·2023-12-13 09:52
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救活歐菲光的，從來都是自己。
博望財經
·2023-12-06 11:20
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歐菲光靠著進入華為供應鏈再打翻身仗，一出一入間完成華麗轉身，但，它的危機真的解除了嗎？
博望財經
·2023-12-05 10:37
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問界和智界的銷量和訂單量火爆，讓華為贏麻了。盡管華為高層堅持“不造車”，承諾做一位“賣鏟人”，但其暴露的“造車”野心令不少主機廠心慌。為了擴大朋友圈，華為開始了新一輪商業模式的探索。
市界
·2023-11-28 10:59
獵云網
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