造車新勢力
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這兩家投資方，無論是小米還是百度從宣布造車至今都不足一年時(shí)間。
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9月的第一天，造車新勢力接連公布8月的交付成績。在剛剛過去的8月，蔚來汽車交付新車5880輛，不及老對手理想汽車和小鵬汽車。
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“新造車”進(jìn)購物中心，不等于渠道轉(zhuǎn)型成功。
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相比新能源汽車中低端的市場規(guī)模，高端市場的增長空間已經(jīng)有限。
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7月7日消息，小鵬汽車今日于港交所上市，成為首個(gè)在港交所上市的“造車新勢力”，也是今年以來港交所的第五大 IPO。
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如今，“新造車”賽道上頭部玩家已逐漸鎖定，對于始終停留在“PPT造車”階段的創(chuàng)業(yè)者來說，新一輪淘汰賽逐漸開啟。
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熱錢涌向自動駕駛、汽車芯片等細(xì)分領(lǐng)域。
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5月26日，理想汽車發(fā)布了2021年第一季度財(cái)報(bào)，在營收和虧損等方面均比2020年同期有所提升。
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如果以合伙人的角色加入造車，那么憑借寧德時(shí)代對其下游廠商強(qiáng)大的談判主導(dǎo)權(quán)，這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的“頂級玩家”很可能成為掣肘車企存活的關(guān)鍵。
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充裕的資金是貨拉拉造車的底氣，但此時(shí)入局，貨拉拉勢必要快速填補(bǔ)人才和技術(shù)方面的空缺。
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據(jù)BOSS直聘數(shù)據(jù)，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢力企業(yè)招聘崗位數(shù)量和求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升，尤其是自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計(jì)、軟件工程師、銷售、用戶運(yùn)營等崗位，需求同比增幅超1.8倍。
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3月27日晚間消息，蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，芯片短缺情況超出此前預(yù)估，目前仍在密切關(guān)注行業(yè)供給情況，積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資源。當(dāng)前預(yù)期停產(chǎn)五個(gè)工作日后可以恢復(fù)生產(chǎn)，但長期供應(yīng)情況仍有待觀察。
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風(fēng)卷著金子往北吹，誰又能忍住這樣的誘惑呢？
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2月26日消息，美股收盤，特斯拉下跌8.06%，中概造車新勢力蔚來跌9.74%，理想汽車跌9.80%，小鵬汽車跌8.55%。
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