汽車

燃煤發電技術在提高，電動車技術在提高，電動車單位里程耗電量在降低，清潔能源的比重在提高……電動車只會越來越環保。

隨著網約車進入下半場，在日漸激烈的市場競爭和各地愈發嚴格的審核機制下，傳統出租車和高端網約車等細分領域開始成為各平臺競相追逐的增量市場。

12月23日消息，特斯拉計劃在上海投資4200萬元建新廠，初期規劃年產10000根超級充電樁，主要為V3超級充電樁。據財聯社報道，該項目計劃于2021年第一季度投產。

馬斯克還表示：“蘋果往電動車業務方向進行投入探索是一件好事，但與手機或智能手表相比，車可復雜多了。”

本輪融資后，雙方將攜手推動自動駕駛在微循環巴士、公交車及其他商用場景的應用，共同探索多樣化的智能出行方式，推動全無人駕駛汽車大規模商業化落地。

電動車行業的現狀，明顯是“過熱”的。電動車企高估值的泡沫破滅，或許只是時間問題。

電動車行業的現狀，明顯是“過熱”的。電動車企高估值的泡沫破滅，或許只是時間問題。

現在造車，晚嗎？

特斯拉盤前跌5.18%，股價報659美元，今起特斯拉正式獲納入標普500指數。特斯拉在該指數中的權重將為1.69%，僅次于美國四大科技巨頭排名第五。

由阿里巴巴和寧德時代共同投資。

任何行業的瘋狂，總會有人站出來潑冷水。這次是豐田章男。

阿里、寧德時代、上汽抱團共享出行，能否挑戰霸主滴滴。

冬天電動車續航里程縮水所引起的市場不滿，在筆者看來只是電動車行業的一個具體問題，但透過這個問題看，火熱的電動車的市場，或許該到了降溫的時候了。

這一資金支持有望助Yusheng進一步拓展二手車業務、實現快速增長，并由此為易鑫帶來更大規模且可持續的業務發展機會。

新能源車時代來臨，由于服務的內容和對技師的要求完全不同，原有做傳統燃油車的汽車修理門店在轉為以電動車為主的服務邏輯時將難以轉型，倒閉潮或將不可避免，而定位為以服務傳統汽修門店為主的汽配連鎖平臺，將有可能喪失其在原有產業價值鏈中的價值。