汽車
汽車泛指圍繞汽車行業(yè)的所有細分領(lǐng)域，包括新能源汽車、汽車服務(wù)與汽車金融。
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隨著網(wǎng)約車進入下半場，在日漸激烈的市場競爭和各地愈發(fā)嚴格的審核機制下，傳統(tǒng)出租車和高端網(wǎng)約車等細分領(lǐng)域開始成為各平臺競相追逐的增量市場。
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12月23日消息，特斯拉計劃在上海投資4200萬元建新廠，初期規(guī)劃年產(chǎn)10000根超級充電樁，主要為V3超級充電樁。據(jù)財聯(lián)社報道，該項目計劃于2021年第一季度投產(chǎn)。
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馬斯克還表示：“蘋果往電動車業(yè)務(wù)方向進行投入探索是一件好事，但與手機或智能手表相比，車可復(fù)雜多了。”
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本輪融資后，雙方將攜手推動自動駕駛在微循環(huán)巴士、公交車及其他商用場景的應(yīng)用，共同探索多樣化的智能出行方式，推動全無人駕駛汽車大規(guī)模商業(yè)化落地。
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電動車行業(yè)的現(xiàn)狀，明顯是“過熱”的。電動車企高估值的泡沫破滅，或許只是時間問題。
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電動車行業(yè)的現(xiàn)狀，明顯是“過熱”的。電動車企高估值的泡沫破滅，或許只是時間問題。
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特斯拉盤前跌5.18%，股價報659美元，今起特斯拉正式獲納入標普500指數(shù)。特斯拉在該指數(shù)中的權(quán)重將為1.69%，僅次于美國四大科技巨頭排名第五。
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任何行業(yè)的瘋狂，總會有人站出來潑冷水。這次是豐田章男。
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阿里、寧德時代、上汽抱團共享出行，能否挑戰(zhàn)霸主滴滴。
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冬天電動車續(xù)航里程縮水所引起的市場不滿，在筆者看來只是電動車行業(yè)的一個具體問題，但透過這個問題看，火熱的電動車的市場，或許該到了降溫的時候了。
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這一資金支持有望助Yusheng進一步拓展二手車業(yè)務(wù)、實現(xiàn)快速增長，并由此為易鑫帶來更大規(guī)模且可持續(xù)的業(yè)務(wù)發(fā)展機會。
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新能源車時代來臨，由于服務(wù)的內(nèi)容和對技師的要求完全不同，原有做傳統(tǒng)燃油車的汽車修理門店在轉(zhuǎn)為以電動車為主的服務(wù)邏輯時將難以轉(zhuǎn)型，倒閉潮或?qū)⒉豢杀苊猓ㄎ粸橐苑?wù)傳統(tǒng)汽修門店為主的汽配連鎖平臺，將有可能喪失其在原有產(chǎn)業(yè)價值鏈中的價值。
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歷時半年，神州租車易主一事終于塵埃落定。韓國私募巨頭17.7億港元入局，成為神州租車的二股東。
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