汽車(chē)
汽車(chē)泛指圍繞汽車(chē)行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域，包括新能源汽車(chē)、汽車(chē)服務(wù)與汽車(chē)金融。
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歷時(shí)半年，神州租車(chē)易主一事終于塵埃落定。韓國(guó)私募巨頭17.7億港元入局，成為神州租車(chē)的二股東。
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在汽車(chē)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，日本兩大巨頭豐田、本田是絕對(duì)的領(lǐng)先者。但長(zhǎng)城"檸檬混動(dòng)DHT"技術(shù)，何以敢媲美這兩位王者？
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“泰坦”項(xiàng)目的失利，曾讓蘋(píng)果的造車(chē)計(jì)劃遭受重創(chuàng)，但蘋(píng)果并沒(méi)有因此放棄造車(chē)的野心，這一次，“Apple Car”再上日程。
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D1的“新”，不只是更好地照顧司機(jī)與乘客的需求，更“革命性”的地方體現(xiàn)在其商業(yè)模式上。
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當(dāng)“硅谷基因”遇到“中國(guó)市場(chǎng)”“中國(guó)制造”，讓特斯拉今年以來(lái)大漲10倍，市值突破6000億美元，已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)龍頭豐田（2200億美元），登頂全球第一大市值汽車(chē)公司。
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公司注冊(cè)名稱將由天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司變更為中國(guó)鐵路物資股份有限公司，注冊(cè)資本由15.95億元變更為55.71億元。
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對(duì)恒大汽車(chē)這樣投入巨大，業(yè)務(wù)復(fù)雜，需要心無(wú)旁騖發(fā)展的初創(chuàng)企業(yè)，我們建議公眾多一些善意，少一些臆測(cè)與干擾，。
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對(duì)于目前中國(guó)新能源車(chē)企極高的市值，很多人都認(rèn)為存在泡沫，但顯然比亞迪是其中的一個(gè)例外。
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從“價(jià)格、油耗、可靠性、安全性、保值率”等幾大要素出發(fā)，筆者推薦幾款10萬(wàn)元左右的A級(jí)車(chē)，以供有購(gòu)車(chē)需求的讀者參考。
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繼乘用車(chē)之后，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)也在成為外資品牌不可忽視的重要市場(chǎng)。
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恒馳汽車(chē)一旦量產(chǎn)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將是一波巨大沖擊。
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兩輪車(chē)、代駕、貨運(yùn)、跑腿業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)被整合。
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