汽車
汽車泛指圍繞汽車行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域，包括新能源汽車、汽車服務(wù)與汽車金融。
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在汽車混動技術(shù)領(lǐng)域，日本兩大巨頭豐田、本田是絕對的領(lǐng)先者。但長城"檸檬混動DHT"技術(shù)，何以敢媲美這兩位王者？
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“泰坦”項(xiàng)目的失利，曾讓蘋果的造車計(jì)劃遭受重創(chuàng)，但蘋果并沒有因此放棄造車的野心，這一次，“Apple Car”再上日程。
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D1的“新”，不只是更好地照顧司機(jī)與乘客的需求，更“革命性”的地方體現(xiàn)在其商業(yè)模式上。
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當(dāng)“硅谷基因”遇到“中國市場”“中國制造”，讓特斯拉今年以來大漲10倍，市值突破6000億美元，已經(jīng)超過傳統(tǒng)汽車龍頭豐田（2200億美元），登頂全球第一大市值汽車公司。
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公司注冊名稱將由天津一汽夏利汽車股份有限公司變更為中國鐵路物資股份有限公司，注冊資本由15.95億元變更為55.71億元。
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對恒大汽車這樣投入巨大，業(yè)務(wù)復(fù)雜，需要心無旁騖發(fā)展的初創(chuàng)企業(yè)，我們建議公眾多一些善意，少一些臆測與干擾，。
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對于目前中國新能源車企極高的市值，很多人都認(rèn)為存在泡沫，但顯然比亞迪是其中的一個(gè)例外。
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從“價(jià)格、油耗、可靠性、安全性、保值率”等幾大要素出發(fā)，筆者推薦幾款10萬元左右的A級車，以供有購車需求的讀者參考。
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繼乘用車之后，中國商用車市場也在成為外資品牌不可忽視的重要市場。
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恒馳汽車一旦量產(chǎn)對新能源汽車市場將是一波巨大沖擊。
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兩輪車、代駕、貨運(yùn)、跑腿業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)被整合。
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11月國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到208.1萬輛，同比增長8.0%，連續(xù)5個(gè)月保持8%左右的高位增長。
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