重卡
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據(jù)《科創(chuàng)板日報(bào)》報(bào)道，小馬智行與三一集團(tuán)旗下三一重卡將成立合資公司，將開展L4自動駕駛重卡產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。
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新能源+無人駕駛在重卡的應(yīng)用前景雖然誘人，但在一段時間內(nèi)依舊是需要技術(shù)攻堅(jiān)的硬骨頭。
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曾經(jīng)的“中國第一悍莊”唐萬新出獄后，其主導(dǎo)的“德隆系”悄然入主斯太爾，醞釀卷土重來。但怎奈資本玩家本性未改，一代“重卡教父”終因財(cái)務(wù)造假等多重問題“蒙羞”退市。
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據(jù)了解，嬴徹科技與東風(fēng)商用車、中國重汽分別聯(lián)合研發(fā)的兩款L3重卡，將搭載軒轅自動駕駛系統(tǒng)，于2021年底量產(chǎn)交付，具備優(yōu)秀的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，未來可通過OTA升級至L4。
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繼乘用車之后，中國商用車市場也在成為外資品牌不可忽視的重要市場。
《財(cái)經(jīng)天下》周刊
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