卡車
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聯(lián)想創(chuàng)投、光躍投資、建信信托、慕華科創(chuàng)、中電基金、交銀國際、華蓋資本等參與投資。
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早在2021年下半年，不止一位投資人對我表示，他們最近尤其關注一個藍海賽道——新能源商用車。
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由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領投。
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行業(yè)人士認為，當越來越多的外資巨頭入場國內(nèi)重卡領域，會發(fā)揮出極大的“鯰魚效應”，這也會對國內(nèi)自主商用車企的競爭格局產(chǎn)生一定影響。
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自動駕駛卡車正在成為自動駕駛的新戰(zhàn)場。各家都在爭搶看誰最先實現(xiàn)前裝量產(chǎn)。
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在世界人工智能大會的展廳，我們看到自動駕駛公司西井科技（WESTWELL）的全時無人電動集卡Q-Truck。這臺卡車載重80噸，續(xù)航可達200公里。
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繼乘用車之后，中國商用車市場也在成為外資品牌不可忽視的重要市場。
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