無人駕駛
價(jià)值區(qū)塊鏈布道者——博望財(cái)經(jīng),聚合所有無人駕駛的最新新經(jīng)濟(jì)資訊,以客觀、深度、專業(yè)的角度為新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員帶來更真實(shí)、全面、及時(shí)的無人駕駛報(bào)道。
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Waymo表示將利用這筆資金向新城市擴(kuò)張,并進(jìn)一步開發(fā)其自動(dòng)駕駛能力。
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力合資本及浙江金投鼎新(浙江金控旗下管理人)聯(lián)合領(lǐng)投。
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依托新創(chuàng)建集團(tuán)在大灣區(qū)和東南亞資源,斯年智駕有望開始國(guó)際化之路。
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中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展再現(xiàn)新突破,“方向盤后無人”成為現(xiàn)實(shí),百度獲首批許可
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4月1日,在濰柴動(dòng)力2021年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上,濰柴動(dòng)力(000338)董事長(zhǎng)兼CEO譚旭光稱無人駕駛就是忽悠。
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領(lǐng)投方是字節(jié)跳動(dòng),廣發(fā)信德、勁邦資本和辰韜資本等老股東持續(xù)跟投,投中資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。
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由順為資本領(lǐng)投,老股東中關(guān)村發(fā)展前沿基金、達(dá)泰資本跟投。
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老股東中關(guān)村發(fā)展前沿基金、達(dá)泰資本跟投。
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新能源+無人駕駛在重卡的應(yīng)用前景雖然誘人,但在一段時(shí)間內(nèi)依舊是需要技術(shù)攻堅(jiān)的硬骨頭。
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如果期待通用的L4級(jí)別的無人駕駛,可能要再過20年,才能有科學(xué)的質(zhì)的飛躍。
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在世界人工智能大會(huì)的展廳,我們看到自動(dòng)駕駛公司西井科技(WESTWELL)的全時(shí)無人電動(dòng)集卡Q-Truck。這臺(tái)卡車載重80噸,續(xù)航可達(dá)200公里。
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7月6日,無人駕駛公司AutoX發(fā)布了第五代全無人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen 5。在第五代系統(tǒng)上,每輛車配備28個(gè)800萬像素的車規(guī)級(jí)攝像頭,6個(gè)激光雷達(dá)和多個(gè)毫米波雷達(dá)。
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街道上穿行著大量無人配送車將不再是科幻中的場(chǎng)景,最終它會(huì)落地,真正地成為現(xiàn)實(shí)的一部分。