馬斯克曾想將特斯拉低價賣給蘋果公司，但庫克拒絕見面

近日，關(guān)于蘋果將推出自主研發(fā)電動車的消息引起熱議，馬斯克在推特上對此事作出回應(yīng)。

馬斯克透露，他曾在2017年在特斯拉最困難的時期，將這家電動車公司出售給蘋果，但遭到蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克拒絕會面的回應(yīng)。馬斯克表示：“我聯(lián)系了庫克，討論蘋果收購特斯拉的可能性，以我們目前價值的1/10。但是他拒絕參加會議。”

2017年對特斯拉是一個非常重要和特殊的年份。第二季度，特斯拉現(xiàn)金支出高達(dá)10億美元，創(chuàng)下季度支出記錄，就是為了Fremont工廠Model 3生產(chǎn)的投入以及超級電池工廠的產(chǎn)量提升，最終Model 3的市場反響的確不錯，8月份馬斯克公布的預(yù)售數(shù)據(jù)是455000輛，平均每天有1800名顧客預(yù)訂Model 3。但是最開始推出前30輛Model 3時，馬斯克已經(jīng)明確告知外界，從這一天起，特斯拉將陷入“量產(chǎn)地獄”（production hell）之中，到了2017年3季度，特斯拉只交付了222量Model 3，因為他們在電池環(huán)節(jié)遭遇了生產(chǎn)瓶頸。

馬斯克當(dāng)時表示，特斯拉瀕臨破產(chǎn)僅有幾周的時間。最終，特斯拉度過了這一最困難的時期，并在隨后順利推出了Model Y、電動皮卡等新車型。

同時，向來公開看輕蘋果的馬斯克也在推特中表示特斯拉已經(jīng)在其上海工廠生產(chǎn)的部分旗下電動車中使用了磷酸鐵鋰電池，因此蘋果在這一領(lǐng)域算不上突破：“蘋果往電動車業(yè)務(wù)方向進(jìn)行投入探索是一件好事，但與手機(jī)或智能手表相比，車可復(fù)雜多了。”