汽車(chē)
汽車(chē)泛指圍繞汽車(chē)行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域，包括新能源汽車(chē)、汽車(chē)服務(wù)與汽車(chē)金融。
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拿下全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠的比亞迪，離自己的目標(biāo)還有多遠(yuǎn)？
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廣汽埃安最終還是決定把“靈魂”握在自己手里。
市界
·2023-03-30 15:39
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威馬依舊徘徊在懸崖邊。
市界
·2023-03-30 15:30
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SOP標(biāo)志著FF 91 Futurist的關(guān)鍵制造里程碑。這是自公司成立以來(lái)，數(shù)百名FF員工為實(shí)現(xiàn)這一不同尋常的目標(biāo)而付出的努力、專(zhuān)注和決心的終極成果。
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對(duì)于任何一款新車(chē)型而言，有效的營(yíng)銷(xiāo)可以保證產(chǎn)品上市初期銷(xiāo)量的下限，而一段時(shí)間之后產(chǎn)品的銷(xiāo)量能否穩(wěn)步爬升則取決于產(chǎn)能和口碑兩方面。
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3月17日，小鵬發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。
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寶馬首次公布新世代車(chē)型產(chǎn)品規(guī)劃
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長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布新技術(shù)Hi4
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雖然領(lǐng)克品牌目前已經(jīng)遇到了增長(zhǎng)天花板，但在極氪品牌與吉利銀河系列的接力下，李書(shū)福的高端汽車(chē)夢(mèng)有望進(jìn)一步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
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由“東風(fēng)系”引發(fā)的二線(xiàn)品牌車(chē)降價(jià)潮愈演愈烈，現(xiàn)在，戰(zhàn)火又燒到了頭部合資車(chē)企。近日，“南北大眾”旗下的ID.系列也推出促銷(xiāo)政策，3月購(gòu)車(chē)限時(shí)最高優(yōu)惠4萬(wàn)元，一頭扎進(jìn)降價(jià)補(bǔ)貼大戰(zhàn)中。
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在全球車(chē)壇上高居霸主地位的日系車(chē)企，在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量日益走下坡。在新能源戰(zhàn)場(chǎng)上，豐田、本田推出的純電車(chē)一再降價(jià)，但銷(xiāo)量仍無(wú)起色。日系車(chē)企在智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代，還能彎道超車(chē)嗎？
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去年銷(xiāo)量123萬(wàn)，超長(zhǎng)城
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作為美國(guó)歷史上唯一沒(méi)有破產(chǎn)過(guò)的百年車(chē)企巨頭，福特在新能源汽車(chē)時(shí)代面臨的形勢(shì)，變得空前嚴(yán)峻。
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華為不是萬(wàn)能的。一方面，在神仙打架的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，僅依靠華為的光環(huán)是無(wú)法在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏(yíng)得勝利的；另一方面，在問(wèn)界品牌之外，華為也在加大扶持一些新的汽車(chē)品牌。這都讓問(wèn)界品牌背后的賽力斯在未來(lái)困難重重。
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