去年銷量123萬，超長城，稱學(xué)習(xí)華為，奇瑞高管要求周六加班！

3月8日，面對“奇瑞高管要求周六加班”事件的持續(xù)發(fā)酵，中國新聞周刊報道，“當(dāng)事人”高新華給出的解釋是，“郵件要求對象不是普通員工，是激發(fā)愿意努力工作的員工，鼓勵他們奮斗，同時不讓他們吃虧，本意不是壓榨員工”，但對于“規(guī)避法律風(fēng)險”一說，高新華未作出回應(yīng)。

網(wǎng)傳截圖顯示，事件起源于一封奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長高新華回復(fù)研發(fā)出勤統(tǒng)計的郵件，且發(fā)送時間為2月6日，至今已有一個月。

高新華在郵件中透露，“以奮斗者為本，周六是奮斗者的正常工作日。對于行政領(lǐng)導(dǎo)們，必須是正常工作日，請想辦法(規(guī)避法律風(fēng)險)”。不僅如此，高新華當(dāng)時還提到，“要學(xué)習(xí)華為精神，讓奮斗者努力，也不能讓奮斗者吃虧，從機(jī)制上想辦法。”

對此，有網(wǎng)友表示，“華為給多少錢，奇瑞給多少錢”、“讓員工自行規(guī)避法律風(fēng)險，不是在公然挑戰(zhàn)勞動法嗎”、“能想出這么冠冕堂皇的理由，也是難為高管了”。也有人認(rèn)為，“我覺得只要不強(qiáng)制實施就好，大家不能站著說話不腰疼，要讓想掙錢的有機(jī)會加班，不想掙的可以不加啊。”

天眼查顯示，奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年，注冊資本高達(dá)54.7億元，主要從事生產(chǎn)與銷售汽車產(chǎn)品等業(yè)務(wù)。就在2022年12月，奇瑞股份還因發(fā)生“大規(guī)模工商變更事件”而被關(guān)注，具體為奇瑞控股有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)有限公司等十余家公司退出股東行列，并新增持股比例達(dá)76.72%的立訊有限公司。

不過，奇瑞汽車當(dāng)時給出的解釋是，目前主要股東及持股數(shù)沒有變化，前四大股東分別為奇瑞控股集團(tuán)有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團(tuán)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司、立訊有限公司LUXSHARE LIMITED（持股比例為7.87%），相關(guān)機(jī)構(gòu)和平臺的工商信息正在更正中。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司成立于2010年，注冊資本62億元，主要從事汽車及汽車零部件生產(chǎn)與研發(fā)、機(jī)械加工、房地產(chǎn)開發(fā)與建設(shè)的投資管理等業(yè)務(wù)。據(jù)其此前發(fā)布的2022年業(yè)績顯示，集團(tuán)年營收首次突破2000億元大關(guān)，創(chuàng)下成立25年來最佳業(yè)績，累計銷量也在同比增長28.2%后，首次突破百萬大關(guān)，達(dá)到123萬輛。

作為奇瑞學(xué)習(xí)的榜樣，華為2022年給出的銷售收入是6369億元，是奇瑞控股集團(tuán)的3倍左右，差距較為明顯。而在汽車銷量方面，奇瑞控股集團(tuán)則可排進(jìn)中國造車企業(yè)的前十名，雖比不上500萬銷量級別的上汽集團(tuán)與200萬級別的長安、廣汽和東風(fēng)集團(tuán)，但與吉利（143萬）、比亞迪（187萬）和長城汽車（107萬）這三大民營造車巨頭，同處百萬銷量梯隊。