智己汽車啥來頭?月銷僅一千多,背后股東涉阿里與上汽
3月27日,IM智己汽車官微發布消息稱,湯唯成為智己汽車品牌代言人。
有網友表示,“智己汽車這次人選對了,湯唯算是娛樂圈中比較自律的,不翻車”。值得一提的是,雖然在大眾眼中,智己汽車的知名度可能還遠不及湯唯,但公司背后的“靠山”可都來頭不小。
天眼查顯示,IM智己汽車品牌隸屬于智己汽車科技有限公司,公司成立于2020年底,至今不過兩年多時間,主要從事汽車科技、新能源汽車整車與零部件的制造和銷售、電池與機動車充電銷售、貨物進出口等業務,注冊資本卻高達108.5億元,大股東是持股66.35%的上海元界智能科技股權投資基金合伙企業(有限合伙),二股東則是持股16.59%的阿里巴巴(中國)網絡技術有限公司。
上海元界智能科技的股東則是A股上市公司上汽集團以及張江高科,兩家公司的持股比例分別為75%和25%左右。
也就是說,智己汽車其實是由阿里巴巴、上汽集團以及張江高科三方合資成立的一家汽車企業,而三大資本方均有派人參與到智己汽車的董高監等主要人員中,如董事長王曉秋是上汽集團總裁,而董事張建鋒與劉櫻,則分別為阿里達摩院院長(阿里十八羅漢之一)、與張江高科董事長。
目前,智己汽車共推出兩款車型,包括SUV智己LS7以及轎車智己L7,價格也都算不得便宜,均超過30萬元這一高端車價格最低門檻,其中前者的指導價31萬~46萬元,后者的價格則要更高,為33.88萬~57.88萬元。
據乘聯會數據顯示,今年2月,智己LS7的銷量為1009輛,排在中大型SUV第12位,與坦克500和小鵬G9基本相當,可智己L7的銷量就有些“拉胯”,只有242輛,排在中大型車第19位。也就是說,上述兩款車型的月銷量,還不到1300輛,這個數字對于阿里與上汽兩大巨頭而言,的確還拿不出手。
猜你喜歡
拆解吉利新能源“陽謀”:私有化極氪如何重構“技術-品牌-市場”鐵三角?
作為吉利汽車《臺州宣言》戰略落地的關鍵舉措,此次收購不僅是資本層面的重組,更是傳統車企在電動化、智能化轉型中探索系統性解決方案的范本。中國汽車行業的最大“黑馬”,可能會是方程豹
融合了“個性化”與“性價比”戰略的方程豹品牌,在比亞迪強大的技術、產品與供應鏈賦能之下,其很有希望成為中國汽車行業下一個沖擊百萬銷量的新汽車品牌。市值腰斬,理想汽車的壓力越來越大了
接下來,理想汽車一方面要在自己的基本盤業務領域面對華為鴻蒙智行的纏斗,另一方面要面臨比亞迪的猛攻,同時還要提防小米、領克、極氪、深藍與零跑等一眾頗具競爭力汽車品牌的偷襲,理想汽車的壓力可想而知。