原創(chuàng)
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曾經(jīng)醫(yī)藥O2O行業(yè)的大洗牌，使得大多數(shù)企業(yè)因資金斷裂被迫轉(zhuǎn)型、倒閉。叮當(dāng)快藥作為其中幸存者在資本市場存活下來。
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除了小鵬汽車，還有廣汽等車企也在“逃離”寧德時(shí)代，尋找其他供應(yīng)商……
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作為智能車聯(lián)、智能座艙領(lǐng)域的頭部企業(yè)，中科創(chuàng)達(dá)也面臨著華為入局、中美關(guān)系及芯片短缺等不利影響，如何“化險(xiǎn)為夷”尚需市場給出答案，我們拭目以待。
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2021年交易日倒數(shù)，內(nèi)地公募基金整體經(jīng)歷灰色一年，對(duì)于多數(shù)頂流基金經(jīng)理來說，核心資產(chǎn)的高位殺跌讓他們今年措不及防，同時(shí)產(chǎn)品規(guī)模的龐大也讓調(diào)倉難度加大。
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在未來要發(fā)力的3S智慧領(lǐng)域，聯(lián)想勢必要和互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭們狹路相逢，技術(shù)競爭、人才競爭只會(huì)更加激烈。研發(fā)投入如果還是猶疑不決“點(diǎn)點(diǎn)水”，新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型必將面臨失敗，這對(duì)聯(lián)想來說已是生死攸關(guān)。
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年內(nèi)最后十個(gè)交易日，公募基金2021年的成績即將完結(jié)，全年不僅A股基金表現(xiàn)慘淡未達(dá)預(yù)期，而且出海基金在政策監(jiān)管和病毒肆虐的大環(huán)境中表現(xiàn)同樣不濟(jì)，這也就讓部分專攻QDII和滬港深的基金經(jīng)理遭遇灰色一年。
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營銷無措，但絕不應(yīng)本末倒置。醫(yī)美行業(yè)屬于新興行業(yè)，正處于由亂到治的過程中。目前醫(yī)美行業(yè)在品控問題上層次不齊，比如植發(fā)機(jī)構(gòu)承諾的術(shù)后毛囊成活率，并無權(quán)威機(jī)構(gòu)能檢測驗(yàn)證。
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立訊精密下一輪2021年的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃進(jìn)展同樣備受關(guān)注，力度如何仍需市場給出答案，我們拭目以待。
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行業(yè)進(jìn)入冷靜期，直播電商行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)到來。繁榮的大潮下，直播電商是時(shí)候該惡補(bǔ)落下的“功課”。
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放眼全球，最近幾年，能讓互聯(lián)網(wǎng)大廠像撲了蛾子一般向前沖的風(fēng)口除了區(qū)塊鏈、智能電動(dòng)汽車，就是元宇宙。
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12月5日，盒馬線上app在上海地區(qū)推出“斬釘”價(jià)，app內(nèi)一系列產(chǎn)品包括生鮮果蔬、肉蛋禽、海鮮水產(chǎn)等價(jià)格都低于競爭對(duì)手叮咚買菜的同類產(chǎn)品。
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12月1日，理想汽車公布了2021年11月交付數(shù)據(jù)。理想汽車11月交付13485輛理想ONE，同比2020年11月增長190.2%。
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如果IPO成功，極飛科技不出意外會(huì)是國內(nèi)科創(chuàng)板“農(nóng)業(yè)無人機(jī)”第一股。
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MSCI首個(gè)A股行業(yè)龍頭指數(shù)優(yōu)勢明顯。
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