特斯拉
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寶馬雖然在生產(chǎn)體系、品牌影響、銷售渠道、售后服務(wù)上，要遠超特斯拉，但其目前最優(yōu)秀的電動車產(chǎn)品BMW iX，在產(chǎn)品力上并沒有超越特斯拉創(chuàng)造出的空間。
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不到25萬元的特斯拉Model 3，與起售價2.88萬元的宏光MINI EV有什么可比性？
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當外界把目光多關(guān)注在特斯拉酷炫的產(chǎn)品、爆發(fā)式增長的業(yè)績與天文數(shù)字的上市公司市值時，其在自動化生產(chǎn)領(lǐng)域的核心競爭力卻被大大忽視了。
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特斯拉表示，2020年有望實現(xiàn)“生產(chǎn)和交付50萬輛”的目標；2021年將交付Model Y和Semi。
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2020年是電動汽車公司的豐收之年，特斯拉股價猛漲，理想汽車、小鵬汽車相繼赴美上市，威馬汽車順利完成D輪融資，準備登陸科創(chuàng)版。
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當外界把目光多關(guān)注在特斯拉酷炫的產(chǎn)品、爆發(fā)式增長的業(yè)績與天文數(shù)字的上市公司市值時，其在自動化生產(chǎn)領(lǐng)域的核心競爭力卻被大大忽視了。
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盡管公司股價近期大幅震蕩，但從盈利能力、產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，特斯拉交出了不錯的成績單。
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盡管爭議不斷，但特斯拉的財務(wù)表現(xiàn)仍然超過市場預(yù)期。
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隨著電池成本的降低和特斯拉規(guī)模化的上升，此前媒體曾預(yù)測，作為特斯拉最大眾的一款車型，Model 3的價格很有可能會跌至20萬以下。
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來自特斯拉官方消息，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版車型補貼后價格將由27.15萬元下調(diào)至24.99萬元，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價由34.405萬元下調(diào)至30.99萬元。
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10月1日中午，一條特斯拉降價的新聞在特斯拉車主群炸了鍋。
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這是特斯拉史上最特殊的一次股東大會，也是CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）因為疫情做出的最后妥協(xié)。
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