電動(dòng)車
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高合創(chuàng)始人丁磊則認(rèn)為，小鵬、理想、蔚來三家占據(jù)了15萬元到50萬元的市場區(qū)間，而高合從60萬元到80萬元的高端市場切入的做法，能夠讓中國電車品牌實(shí)現(xiàn)從高端到入門端的全覆蓋。
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8月9日，上汽通用五菱發(fā)布7月銷量快報(bào)，7月整體銷量12.3萬輛，1-7月累計(jì)銷量達(dá)100.7萬輛，同比增長33%。
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美國東部時(shí)間8月5日，美國總統(tǒng)拜登簽署最新行政命令，在2030年前將電動(dòng)車銷量提升到新車銷售總份額的40%至50%，并且宣布了一系列支持這個(gè)目標(biāo)的具體舉措。
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繼共享兩輪和順風(fēng)車成為核心引擎后，哈啰出行新增長點(diǎn)或?qū)㈥懤m(xù)涌現(xiàn)。
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6月15日，愛瑪科技（603529.SH）正式登陸滬市主板。公司本次公開發(fā)行6500萬股，占發(fā)行后總股本的16.1%，發(fā)行價(jià)格27.86元/股，對應(yīng)PE21.9倍。
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提起兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域昔日的老大愛瑪科技，大多數(shù)人第一反應(yīng)恐怕是周杰倫的廣告。但即使是周杰倫，也擋不住愛瑪科技的市場逐漸被競爭對手侵蝕。就連愛瑪科技的上市之路，也走了近10年，甚至落在了雅迪、小牛之后。
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作為國內(nèi)較早的電動(dòng)自行車制造商之一，愛瑪上市之路已10年。但因股東以及知識產(chǎn)權(quán)糾紛等原因而作罷，可謂一波三折。
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手機(jī)受到美國打壓后，余承東帶貨的電動(dòng)車賽力斯SF5，有望成為華為線下店的流量抓手。
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哈啰出行旗下哈啰電動(dòng)車在北京召來了科技感十足的新品發(fā)布會(huì)。
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新能源車企市值暴增，一方面是受當(dāng)前大趨勢影響，另一方面與自身業(yè)績相關(guān)。
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他們顯然是一批聰明人。得益于環(huán)保政策，以及新能源趨勢，蔚來、理想、小鵬應(yīng)運(yùn)而生。造車新勢力迎合了國家轉(zhuǎn)型升級的某些市場的，經(jīng)濟(jì)的、政策的意向，并得到資本的助推。
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比亞迪的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)集舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、性能于一身，對于目前傳統(tǒng)的燃油車，甚至是電動(dòng)車，都是一種顛覆和替代。
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不同于去年集體喊“難”，2021年剛剛開始，中國電動(dòng)車市場就火藥味十足——兩大主角正是意氣風(fēng)發(fā)的蔚來和特斯拉。
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