電動(dòng)車
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燃煤發(fā)電技術(shù)在提高，電動(dòng)車技術(shù)在提高，電動(dòng)車單位里程耗電量在降低，清潔能源的比重在提高……電動(dòng)車只會(huì)越來越環(huán)保。
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12月23日消息，特斯拉計(jì)劃在上海投資4200萬元建新廠，初期規(guī)劃年產(chǎn)10000根超級(jí)充電樁，主要為V3超級(jí)充電樁。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年第一季度投產(chǎn)。
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電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀，明顯是“過熱”的。電動(dòng)車企高估值的泡沫破滅，或許只是時(shí)間問題。
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冬天電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程縮水所引起的市場(chǎng)不滿，在筆者看來只是電動(dòng)車行業(yè)的一個(gè)具體問題，但透過這個(gè)問題看，火熱的電動(dòng)車的市場(chǎng)，或許該到了降溫的時(shí)候了。
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最近電動(dòng)車和科技股暴漲，大家對(duì)估值的討論很熱烈。低利率時(shí)代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，使得擁擠的交易變得更加擁擠。市場(chǎng)對(duì)公司價(jià)值的判斷正在非常夸張地前置，傳統(tǒng)的估值思路在一定程度上失效，這都讓我們要用新眼光來看待估值方法，不能刻舟求劍。
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馬斯克與何小鵬的這次隔空互懟，不只是兩家的昔日恩怨糾葛延續(xù)，更是一場(chǎng)自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線之爭(zhēng)。
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大眾中國CEO馮思翰在發(fā)布會(huì)上介紹說，APP310目前主要搭載在一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽-大眾ID.4 X上。未來，除了ID.車型，APP310還將搭載于其他基于MEB平臺(tái)打造的車型。
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當(dāng)外界把目光多關(guān)注在特斯拉酷炫的產(chǎn)品、爆發(fā)式增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)與天文數(shù)字的上市公司市值時(shí)，其在自動(dòng)化生產(chǎn)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力卻被大大忽視了。
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在連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利后，小牛電動(dòng)又走向了虧損。
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