電動車
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不同于去年集體喊“難”，2021年剛剛開始，中國電動車市場就火藥味十足——兩大主角正是意氣風發的蔚來和特斯拉。
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燃煤發電技術在提高，電動車技術在提高，電動車單位里程耗電量在降低，清潔能源的比重在提高……電動車只會越來越環保。
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12月23日消息，特斯拉計劃在上海投資4200萬元建新廠，初期規劃年產10000根超級充電樁，主要為V3超級充電樁。據財聯社報道，該項目計劃于2021年第一季度投產。
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電動車行業的現狀，明顯是“過熱”的。電動車企高估值的泡沫破滅，或許只是時間問題。
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冬天電動車續航里程縮水所引起的市場不滿，在筆者看來只是電動車行業的一個具體問題，但透過這個問題看，火熱的電動車的市場，或許該到了降溫的時候了。
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最近電動車和科技股暴漲，大家對估值的討論很熱烈。低利率時代逼迫投資者追逐有限的優質標的，使得擁擠的交易變得更加擁擠。市場對公司價值的判斷正在非常夸張地前置，傳統的估值思路在一定程度上失效，這都讓我們要用新眼光來看待估值方法，不能刻舟求劍。
經緯創投
·2020-11-25 18:29
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馬斯克與何小鵬的這次隔空互懟，不只是兩家的昔日恩怨糾葛延續，更是一場自動駕駛的技術路線之爭。
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大眾中國CEO馮思翰在發布會上介紹說，APP310目前主要搭載在一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽-大眾ID.4 X上。未來，除了ID.車型，APP310還將搭載于其他基于MEB平臺打造的車型。
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當外界把目光多關注在特斯拉酷炫的產品、爆發式增長的業績與天文數字的上市公司市值時，其在自動化生產領域的核心競爭力卻被大大忽視了。
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AI財經社
經緯創投
礪石商業評論
藍鯨TMT
