愛(ài)瑪電動(dòng)車做投資：手9000萬(wàn)，要投朱嘯虎的老朋友

7月28日，愛(ài)瑪科技發(fā)布公告，擬以9,000萬(wàn)元自有資金參與設(shè)立臺(tái)州錦福創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙），作為該合伙企業(yè)的有限合伙人，占合伙企業(yè)55.90%份額。

公告顯示，臺(tái)州錦福創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）處在籌備設(shè)立階段，基金管理人即GP為蘇州金沙湖創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司（簡(jiǎn)稱“金沙湖投資”），法定代表人為潘曉峰。

據(jù)天眼查，金沙湖投資為金沙江聯(lián)合資本旗下的基金管理人，潘曉峰為金沙江聯(lián)合資本的創(chuàng)始人，主管合伙人。

也即是說(shuō)，愛(ài)瑪電動(dòng)車實(shí)際上是要當(dāng)金沙江聯(lián)合資本的LP。錯(cuò)過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的金沙江聯(lián)合資本，在新能源時(shí)代再次浮出了水面。

而對(duì)愛(ài)瑪電動(dòng)車而言，這是一次投資試水。愛(ài)瑪電動(dòng)車剛剛上市不久，這是它在投資領(lǐng)域踏出的第一步。

金沙江聯(lián)合資本再次浮出水面

金沙江聯(lián)合資本脫胎于朱嘯虎所在的金沙江創(chuàng)投。 

2004年，金沙江創(chuàng)投成立，由林仁俊、伍伸俊、丁健三人組建。林仁俊和伍伸俊在硅谷相識(shí)。前者曾為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，上世紀(jì)90年代，他曾在硅谷創(chuàng)辦多家軟件公司，后者對(duì)半導(dǎo)體領(lǐng)域較為熟悉，伍伸俊曾在加拿大渥太華貝爾實(shí)驗(yàn)室工作，曾負(fù)責(zé)加拿大電訊設(shè)備供應(yīng)商北電網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)的投資。而丁健為亞信科技創(chuàng)始人之一，亞信為中國(guó)第一家登陸納斯達(dá)克的科技公司。當(dāng)時(shí)在林仁俊、伍伸俊的邀請(qǐng)下，丁健加盟金沙江。 

當(dāng)時(shí)加入金沙江的也還有潘曉峰。潘曉峰曾在北電網(wǎng)絡(luò)和東風(fēng)汽車工作，也是創(chuàng)業(yè)公司亞洲無(wú)線的創(chuàng)始人之一，他是伍伸俊的前同事。隨后2007年，朱嘯虎加入。2009年，潘曉峰開(kāi)始組建金沙江聯(lián)合人民幣基金。 

而到了2016年，金沙江合伙人正式分化，丁健、林仁俊、朱嘯虎留守金沙江創(chuàng)投，伍伸俊成立金沙江資本，潘曉峰成立金沙江聯(lián)合資本，三家正式獨(dú)立。 

但和投資了去哪兒、餓了么、滴滴等明星公司而聲名鵲起的金沙江創(chuàng)投相比，金沙江聯(lián)合資本錯(cuò)過(guò)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更不為人所知。金沙江聯(lián)合主要關(guān)注泛人工智能（AI、機(jī)器人、先進(jìn)制造、供應(yīng)鏈升級(jí)等）、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通以及環(huán)保等投資領(lǐng)域。 

而現(xiàn)在被愛(ài)瑪電動(dòng)車投資，金沙江聯(lián)合資本再次進(jìn)入了人們的視線。事實(shí)上在新能源投資領(lǐng)域，潘曉峰涉足較早。2015年，金沙江創(chuàng)投曾投資愛(ài)瑪科技的對(duì)手，小牛電動(dòng)，這一投資項(xiàng)目被記在潘曉峰的名下。同一年，金沙江聯(lián)合資本還投資了電動(dòng)汽車知豆。知豆電動(dòng)汽車由吉利控股、新大洋機(jī)電集團(tuán)、金沙江創(chuàng)投共同成立。 

愛(ài)瑪電動(dòng)車試水投資

投資金沙江聯(lián)合資本，這也是愛(ài)瑪電動(dòng)車在投資領(lǐng)域踏出的第一步。據(jù)天眼查顯示，在此之前，愛(ài)瑪電動(dòng)車并未設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金或者財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)，也并未投資其他公司。

愛(ài)瑪科技是一家老牌電動(dòng)車企業(yè)。它成立于1999年，2004年正式進(jìn)軍電動(dòng)自行車，是中國(guó)最早一批的電動(dòng)自行車制造商，目前旗下主要有電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、自行車等產(chǎn)品。 

當(dāng)然，更讓愛(ài)瑪電動(dòng)車廣為人知的是其代言人周杰倫，在2009年，愛(ài)瑪科技成功地邀請(qǐng)到了周杰倫成為了代言人。只不過(guò)，隨著周杰倫讓當(dāng)年愛(ài)瑪?shù)哪赇N量及市場(chǎng)占有率，一步高升至市場(chǎng)第一的位置，其高額的代言費(fèi)，也攤薄了愛(ài)瑪科技的凈利潤(rùn)。招股書(shū)顯示，在長(zhǎng)期待攤費(fèi)用構(gòu)成中，品牌代言費(fèi)占比均超過(guò)30%，最高達(dá)63.47%。 

但上市之路一波三折。由于創(chuàng)始人張劍與副總裁顧新劍的內(nèi)斗事件，上市計(jì)劃一度夭折。后續(xù)，愛(ài)瑪也被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。2015年，雅迪成為電動(dòng)自行車行業(yè)第一。在隨后的2016年、2017年，愛(ài)瑪也眼看著雅迪、新日上市。 

2017年，愛(ài)瑪也啟動(dòng)融資，接受了金石投資、中信證券投資的投資，2018年，再次啟動(dòng)上市計(jì)劃，但被證監(jiān)會(huì)終止。2019年8月，愛(ài)瑪重新提交招股說(shuō)明書(shū)，又在上會(huì)前夕，因遭遇專利訴訟，證監(jiān)會(huì)取消了對(duì)其發(fā)行申報(bào)文件的審核。 

去年11月，愛(ài)瑪終于被準(zhǔn)許上市。6月15日，愛(ài)瑪科技正式在上交所主板掛牌。至此，愛(ài)瑪電動(dòng)車也成為了繼雅迪控股、新日股份、小牛電動(dòng)后的第四家上市電動(dòng)自行車企業(yè)。

目前愛(ài)瑪電動(dòng)車營(yíng)收和凈利潤(rùn)處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，做投資也無(wú)可厚非。據(jù)悉，2020年，愛(ài)瑪科技營(yíng)收為129.05億，同比增長(zhǎng)23.8%，凈利潤(rùn)為6.1億，同比增長(zhǎng)了17.33%。做LP也是相對(duì)保險(xiǎn)的做法。

另外公告顯示，金沙江聯(lián)合資本管理的基金主要投資領(lǐng)域?yàn)椋芾硭侥脊蓹?quán)投資基金、私募創(chuàng)業(yè)投資基金，投資領(lǐng)域主要為對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，包括泛人工智能領(lǐng)域（AI、機(jī)器人）、高端裝備制造、半導(dǎo)體新材料、微電子、智慧交通、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資與股權(quán)相關(guān)的投資。