何小鵬
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今年是小鵬率先邁向高階智能駕駛、并讓高階智駕從中國走向全球的第一年。
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一個(gè)不爭的事實(shí)擺在面前，小鵬汽車以肉眼可見的速度掉隊(duì)了。
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剛剛出任總裁的王鳳英，就背上了一個(gè)沉重的KPI？
市界觀察
·2023-02-09 17:01
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在銷量下滑股價(jià)低迷之時(shí)，小鵬開啟了組織架構(gòu)和人員調(diào)整。何小鵬表示，12月份，有望重回月交付萬臺(tái)的水平。
市界觀察
·2022-12-02 09:16
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或許，十幾二十年后，當(dāng)人們回憶起這次造車運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，同樣會(huì)想起余承東的名字，會(huì)發(fā)現(xiàn)大嘴只是他的適應(yīng)時(shí)代的營銷手段而已。
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5月26日消息，小鵬汽車董事長近日在微博發(fā)布了一段網(wǎng)紅”可達(dá)鴨”的視頻，有趣的是，“可達(dá)鴨”的手里還有個(gè)“急求芯片”的字條。
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預(yù)期第二季度汽車交付量將介乎31000-34000輛，同比增長約78.2%-95.4%；總收入將介乎68-75億元，同比增長約80.8%-99.4%。
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繼余承東、何小鵬接連發(fā)文稱5月之后可能所有的整車廠都要停工停產(chǎn)后，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對(duì)21財(cái)經(jīng)表示，4月全國汽車產(chǎn)銷壓力確實(shí)很大。
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4月15日消息，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東在社交媒體發(fā)文稱，上海如果繼續(xù)不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的，都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其汽車產(chǎn)業(yè)。
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除了產(chǎn)能擴(kuò)張外，小鵬還在近期對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。11月18日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在廣州宣布，未來小鵬交付的產(chǎn)品將掛上新的logo。
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截至三季度末，小鵬汽車銷售門店達(dá)到271間，覆蓋95個(gè)城市。
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這也是迄今為止亞洲低空載人飛行器領(lǐng)域企業(yè)獲得的最大單筆融資。
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小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)的直播上表示，小鵬P5的售價(jià)被控制在20萬以內(nèi)，是在經(jīng)過公司內(nèi)部激烈討論后決定的。
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隨著足行智能交通工具的浮出水面，代表著小鵬汽車正在從會(huì)“跑”的智能交通工具，正式進(jìn)入到“跑、飛、行”的更大范圍的智能交通布局中。
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對(duì)于2021年第三季度，小鵬汽車預(yù)期：汽車交付量將在21500-22500輛之間，按年增長約150.6%至162.3%。
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