何小鵬
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前不久，有媒體曾報道稱，小鵬汽車董事長何小鵬為了從寧德時代順利拿到動力電池，在寧德時代蹲守一個星期。針對此事，何小鵬于7月13日接受第一財經(jīng)采訪時稱，此報道不實(shí)，他也是從新聞中看到的。
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針對赴港上市傳聞，小鵬汽車回應(yīng)：“不予置評”。
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熱錢涌向自動駕駛、汽車芯片等細(xì)分領(lǐng)域。
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小鵬P5預(yù)計(jì)2021年四季度開啟交付。
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建成后，其將成為小鵬汽車?yán)^肇慶生產(chǎn)基地后的第二座自建工廠。
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投資小鵬汽車既有利于加快廣東省汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈，也有助于支持小鵬汽車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域做大做強(qiáng)。
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1月12日，根據(jù)小鵬汽車官方消息，小鵬汽車與廣東省五家銀行正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，獲得后者總計(jì)約128億元的授信額度。
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緊跟著特斯拉，蔚來小鵬們還能吃上很長一段時間紅利。
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近期，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺上發(fā)布了一些頗為霸氣的言論，搖身一晃成為了網(wǎng)絡(luò)紅人。
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1月4日消息，針對特斯拉Model Y降價，蔚來董事長李斌表示，目前定價比他預(yù)期的要高，他認(rèn)為特斯拉產(chǎn)量上來后，價格還會降低。何小鵬在朋友圈表示，降價已經(jīng)證明僅僅是營銷的方式而已，而且還肯定是雙刃劍。
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馬斯克與何小鵬的這次隔空互懟，不只是兩家的昔日恩怨糾葛延續(xù)，更是一場自動駕駛的技術(shù)路線之爭。
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赴美上市兩個多月后，小鵬汽車交出了首份財報。11月12日，小鵬汽車發(fā)布的第三季度財報數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車在今年第三季度總營收為19.9億元，同比增長342.5%，環(huán)比增長236.9%。
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2020年第三季度總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），較2019年同期的人民幣4.50億元增長342.5%，較2020年第二季度的人民幣5.91億元增長236.9%。
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“創(chuàng)而富，富而投”，在實(shí)現(xiàn)個人財富積累之后，他們轉(zhuǎn)向了投資。
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廣州智造基地計(jì)劃于2022年底建成投產(chǎn)，并設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK五大工藝車間的智能汽車制造基地。
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