1月12日，根據小鵬汽車官方消息，小鵬汽車與廣東省五家銀行正式達成戰略合作伙伴關系，獲得后者總計約128億元的授信額度。

參與授信的五家銀行均來自廣東，包括中國農業銀行廣東省分行、中國銀行廣東省分行、中國建設銀行廣東省分行、中信銀行廣州分行、以及廣州農村商業銀行等五家銀行。小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示，此次銀企戰略合作，對于進一步提升小鵬汽車的現金使用效率和成本管理具有重要意義。按照官方消息，這筆授信將用于支持小鵬汽車的業務運營及生產、銷服體系的建設。

此次與五家銀行的授信合作，被外界視作小鵬新一輪融資進展。就在不久前的2020年12月，小鵬剛剛完成25億美元的融資，實現方式是增發股份，這也是中概股史上最大規模的首次股票增發。

但相比之下，本輪授信融資的主體是銀行，相較于增發所面向的投資者，傳統金融機構銀行往往風格保守，參與如此大額的授信，授信方還是并未實現盈利的“新造車勢力”，因此成為本輪融資的關注點。

實際上，這已不是銀行第一次向“新造車勢力”授信。2020年7月，另一家新造車公司蔚來獲得中國建設銀行安徽省分行等六家銀行，總計約104億元人民幣的授信。

這背后，與蔚來、小鵬、理想等新造車勢力代表業績增長符合預期不無關系。

根據近期小鵬汽車發布的銷量數據，小鵬汽車2020年總銷量為27041輛，同比增長112%，其中第四季度銷量為12964輛，同比增長303%。隨著交付量不斷提升，小鵬汽車也在加速拓展網絡建設及充電服務。截止到2020年9月30日，小鵬汽車銷售與服務網絡已覆蓋58個城市，包括116家銷售網點和50家服務網點。截至2020年12月29日，小鵬汽車的超充免費加電計劃已拓展至100個城市、670個站點。

此外，蔚來2020年全年累計交付新車43728輛，較去年增長112.6%，同時蔚來去年12月單月交付能力達到7007輛新高，顯示出產能爬坡順利。這些穩步增長的業績，為相應公司獲得更高信譽打下基礎。

此外，“新造車勢力”在資本市場獲得認可，也成為公司財務能力的考量。截至1月11日美股收盤，蔚來總市值達到979.8億美元，成為僅次于特斯拉、豐田市值排名第三的汽車公司。此外，小鵬、理想的市值也分別達到340.9億美元、294.3億美元。資本市場的認可，成為新造車勢力獲得銀行信譽認可的背書。

當然，銀行的參與，與地方政府部門對新造車勢力的支持不無關系。從上述信息中可以看到，授信蔚來的六家銀行來自安徽，授信小鵬的五家銀行則來自廣東，均是相應新造車企業工廠所在地。

此前，一位新造車勢力的負責人在接受采訪時透露，現在是否有政府支持，已經成為新造車公司能否獲得資本認可的重要考量標準。對于銀行而言，地方政府的支持，無疑提升了新造車公司的信譽。

事實上，無論是蔚來、小鵬還是理想，目前都仍然處于高投入階段。截至去年三季度，小鵬的毛利率剛剛轉正，毛利率為4.6%，相比之下，該公司上年同期及去年二季度的毛利率分別為-10.1%和-2.7%。蔚來的毛利率也是在2020年才實現轉正，根據財報，2020三季度蔚來的汽車銷售毛利率提升至14.5%，綜合毛利率為12.9%。相比之下，理想汽車銷售毛利率稍好，同期為19.8%。

但即便毛利轉正，新造車公司距離盈利還有很遠。去年三季度，蔚來凈虧損（非公認會計準則）9.98億元，同比收窄59.3%；小鵬汽車凈虧損達11.49億元，去年同期為虧損7.76億元，虧損面進一步擴大約48%；理想汽車凈虧損1.07億元。截至去年三季度，蔚來累計虧損已經超過250億元，理想汽車和小鵬汽車的累計虧損也分別達到44億元和70億元。

在此情況下，對于“永遠缺錢”的新造車勢力而言，銀行的授信，顯然為其提供了更寬裕的流動資金。

受此消息利好影響，美股1月12日盤前，小鵬汽車股價截至發稿上漲4.71%至46.45美元/股。