9月15日晚上，小鵬汽車第三款車產(chǎn)品小鵬P5正式上市。

新車共推出六款車型，包含460km、550km、600km三個(gè)續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.79-22.39萬(wàn)元，將于2021年10月底開始啟動(dòng)交付。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在發(fā)布會(huì)的直播上表示，小鵬P5的售價(jià)被控制在20萬(wàn)以內(nèi)，是在經(jīng)過(guò)公司內(nèi)部激烈討論后決定的。

這背后，小鵬希望P5與B級(jí)燃油車爭(zhēng)奪市場(chǎng)，而非對(duì)標(biāo)“新造車”老對(duì)手。AI財(cái)經(jīng)社注意到，在直播中何小鵬多次將P5和廣汽豐田凱美瑞、一汽大眾邁騰以及廣汽本田雅閣進(jìn)行各對(duì)比，在他看來(lái)這幾款車型是P5將要直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，這幾款主流的燃油車型在8月銷量都超過(guò)了7000輛，凱美瑞和雅閣甚至超過(guò)了1.2萬(wàn)輛。這對(duì)P5來(lái)說(shuō)，將會(huì)是是非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

然而，對(duì)于小鵬的第三款主銷產(chǎn)品，資本市場(chǎng)并未給與太大反應(yīng)。截至當(dāng)晚收盤，小鵬美股股價(jià)微跌0.88％，9月16日發(fā)稿時(shí)，小鵬港股股價(jià)145.7元每股，盤中跌幅1.29％。

從官方宣傳來(lái)看，P5主推的一大賣點(diǎn)是“全球首款具備城市NGP（Navigation Guided Pilot，智能導(dǎo)航輔助駕駛）功能的量產(chǎn)智能汽車”。

小鵬汽車副總裁吳新宙在今年4月廣州的發(fā)布會(huì)上介紹，高速只占個(gè)人駕車10%的時(shí)間，而高級(jí)別自動(dòng)駕駛在占90%的城市場(chǎng)景還沒有覆蓋。這也是P5試圖想要完成的目標(biāo)，在城市道路上實(shí)現(xiàn)智能駕駛。

然而，近期智能駕駛的爭(zhēng)議不斷，小鵬P5的這項(xiàng)賣點(diǎn)能否支撐起銷量還不得而知。更為重要的是，投資者擔(dān)心較低的定價(jià)，進(jìn)一步拉低小鵬剛剛改善的盈利能力。事實(shí)上，為實(shí)現(xiàn)城市NGP，小鵬P5裝備了成本較高的雙激光雷達(dá)。

8月31日，小鵬公布了半年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，該公司上半年總收入為67.12億元人民幣，較上年同期的10.02億元增長(zhǎng)569.3%。其中，汽車銷售收入為63.95億元人民幣（9.90億美元），較上年同期增長(zhǎng)600.2%。上半年，公司的毛利已經(jīng)由虧損約3612萬(wàn)元，轉(zhuǎn)為盈利7.78億元。同時(shí)凈虧損為19.81億元，較上年虧損面再次擴(kuò)大11.85億元。毛利的轉(zhuǎn)正意味著公司開始實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效益，零部件采購(gòu)成本得到了一定控制。

值得注意的是，城市NGP功能的實(shí)現(xiàn)也直接體現(xiàn)在小鵬的研發(fā)費(fèi)用上。根據(jù)8月小鵬發(fā)布的半年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司的研發(fā)支出為13.99億元，較上年同期增加7.68億元，增長(zhǎng)121.80％。研發(fā)費(fèi)用的增加主要是體現(xiàn)在對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上，小鵬表示，年底研發(fā)團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將增加至4500人。

無(wú)論如何，P5在這個(gè)時(shí)候選擇上市被認(rèn)為符合小鵬的產(chǎn)品規(guī)劃。

在P5上市之前，小鵬汽車的銷量組成只有兩款車型，分別為緊湊型SUV小鵬G3以及中型轎車小鵬P7。

據(jù)小鵬汽車公布的8月銷量數(shù)據(jù)，8月總交付量為7214輛，同比增長(zhǎng)172%，1-8月累計(jì)交付4.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)334%。其中旗下主力車型小鵬P7在8月的交付量為6165輛，同比增長(zhǎng)209%，而小鵬G3交付量?jī)H為1049輛，同比下滑10%。

可以看出，P5作為小鵬旗下推出的中端車型，一方面擴(kuò)大了小鵬的產(chǎn)品線，介于G3和P7之間的價(jià)格區(qū)間，有助于小鵬提升整體的銷量。

與此同時(shí)，除了向上發(fā)力中高端產(chǎn)品，小鵬也在計(jì)劃研發(fā)15萬(wàn)元以下的智能電動(dòng)汽車。7月小鵬在港交所掛牌上市后，何小鵬接收媒體采訪時(shí)表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，小鵬肯定會(huì)做15萬(wàn)元以下的智能電動(dòng)汽車。但短期內(nèi)，小鵬還是更專注于擴(kuò)充中端產(chǎn)品線。

消費(fèi)者是否對(duì)P5主打的“智能化”賣點(diǎn)買單，答案只能交給時(shí)間去回答。