汽車
汽車泛指圍繞汽車行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域，包括新能源汽車、汽車服務(wù)與汽車金融。
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高合創(chuàng)始人丁磊則認(rèn)為，小鵬、理想、蔚來三家占據(jù)了15萬元到50萬元的市場(chǎng)區(qū)間，而高合從60萬元到80萬元的高端市場(chǎng)切入的做法，能夠讓中國電車品牌實(shí)現(xiàn)從高端到入門端的全覆蓋。
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然而，拋開賈躍亭自身的信譽(yù)度，當(dāng)前在全球汽車缺芯的背景下，F(xiàn)F91要在2022實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付依舊難度巨大。
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8月26日，小鵬汽車披露的二季度業(yè)績報(bào)告顯示，第二季度，公司凈虧損11.9億元，去年同期虧損11.41億元；營收37.61億元，同比增長536.7%；二季度汽車交付量為17398輛，同比增長439%。
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對(duì)于2021年第三季度，小鵬汽車預(yù)期：汽車交付量將在21500-22500輛之間，按年增長約150.6%至162.3%。
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8月26日消息，據(jù)路透社旗下IFR報(bào)道，快狗打車(GoGoX)計(jì)劃于近期提交香港IPO申請(qǐng)。
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行業(yè)人士認(rèn)為，當(dāng)越來越多的外資巨頭入場(chǎng)國內(nèi)重卡領(lǐng)域，會(huì)發(fā)揮出極大的“鯰魚效應(yīng)”，這也會(huì)對(duì)國內(nèi)自主商用車企的競(jìng)爭格局產(chǎn)生一定影響。
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未來，國內(nèi)汽車電子行業(yè)的競(jìng)爭只會(huì)越來越激烈，傳統(tǒng)供應(yīng)商能否突出重圍實(shí)現(xiàn)業(yè)績的拐點(diǎn)，現(xiàn)在還是未知答案。
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“新造車”進(jìn)購物中心，不等于渠道轉(zhuǎn)型成功。
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8月25日，據(jù)國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局官網(wǎng)，比亞迪與日野電動(dòng)車株式會(huì)社（下稱“日野”）新設(shè)合營企業(yè)案已進(jìn)入簡易案件公示階段，公示截止時(shí)間為8月27日。比亞迪方面表示：“目前雙方的合作正常推進(jìn)中”。
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Deepmotion正在研發(fā)下一代立體視覺ADAS設(shè)備，以及下一代服務(wù)于自動(dòng)駕駛的視覺眾包高精地圖，以解決現(xiàn)有解決方案構(gòu)建成本極高，無法及時(shí)更新等關(guān)鍵問題。
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8月25日，有媒體報(bào)道，百度旗下智能造車公司集度汽車即將和國內(nèi)激光公司禾賽科技正式合作。對(duì)此，百度、集度未給出回應(yīng)。
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8月24日，長安汽車高端智能電動(dòng)品牌終于發(fā)布最新進(jìn)展。
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8月24日，在長安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，長安“阿維塔”E11車型正式亮相。
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