礪石商業評論
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11月汽車行業數據公布：長城、吉利與長安分列銷量4、6與7位
11月國內乘用車市場零售達到208.1萬輛，同比增長8.0%，連續5個月保持8%左右的高位增長。 -
翻拍《水滸傳》，背后是奈飛的焦慮與迷失
奈飛拍《水滸傳》背后的邏輯是什么？在內容自制路上一騎絕塵的奈飛，為什么被好萊塢圍剿，被華爾街拋棄？迷失的奈飛究竟問題何在？ -
銷量快速上漲，但奇瑞難言復蘇
月銷突破十萬，增速持續走高，主力產品銷量大幅上漲，當下奇瑞的表現令很多人發出“奇瑞復蘇了”的稱贊聲。不過與此同時，奇瑞的短板依舊。 -
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歐洲新能源汽車：市場盤點，銷量最好的不是特斯拉
即使受疫情沖擊，歐洲新能源汽車市場的同比增速，今年也有望達到100%，進而在規模上超越中國市場，成為世界第一。 -
獨立品牌密集發布：傳統車企進入“翻牌”時間
新能源汽車產業發展的浪潮、資本市場的火爆、政策的扶持，顯然讓傳統燃油車巨頭們坐不住了。而這一次，他們集中發力，或將很大程度上影響中國新能源汽車的市場格局。 -
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華為：堅決不造車，但有比造車更大的野心
華為“不造車”的決心，無疑讓很多期待華為牌汽車的公眾感到失望。但在這一表象背后，華為其實有著更大野心，就是在車企加速向“新四化”邁進的時代浪潮下，其要扮演支撐眾多車企轉型升級的背后巨人。 -
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長安汽車為何強勢復蘇？
過去很長一段時間里，長安汽車在大多數國人心目中，都是一個比較中庸的存在。通常來說，中庸的品牌也往往是缺乏“存在感”的品牌，在市場競爭中，最容易被淘汰。但為何長安汽車在今年卻強勢崛起？
