比亞迪
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“請君入甕”的挪威市場，就像一個巨大口袋：（新能源車）進場好容易，勝利殺入難。
數科社
·2021-06-02 09:51
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5月19日消息，比亞迪盤中大漲9.6%報174元，總市值近5000億元。
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5月14日，上海市奉賢區人民法院的一紙裁定書，讓沉寂了兩年的比亞迪“廣告門”事件再次回歸公眾視野。
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對于比亞迪來說，巔峰時期的輝煌宛在昨日，但實際上已漸行漸遠。
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3月29日晚間，比亞迪發布公告，2020年全年實現凈利潤42.3億元，同比增長162.27%，擬10派1.48元；預計2021年第一季度凈利潤為2億-3億元，同比增長77.56%-166.34%。
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三元鋰電池的安全性研究，雖然不時傳來一些突破，但相關問題始終沒有得到徹底解決。但廣汽埃安最近推出的彈匣電池卻號稱讓動力電池起火成為歷史，并且重新定義了三元鋰電池安全標準。彈匣電池技術是商業炒作，還是確有真材實料的黑科技？
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國軒高科73億增發恢復審查，與大眾的“聯姻”繼續推進，這家站在新能源汽車“風口”的公司還能飛多遠？
野馬財經
·2021-03-01 11:21
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或許這是最好的破局之道：好比田忌賽馬，小米需要再次出動性價比的“上等馬”，才有希望在激烈的角逐場出人頭地。
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接下來資本對于電池的角逐才剛剛開始。但留給眾多PE/VC的機會則只剩下了一道窄窄的門，究竟誰還能從此勝出，投出一家千億市值的公司來？
投中網
·2021-02-19 15:50
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科技進步才是經濟發展的根本驅動力，而時代也給了深耕技術的企業最大獎賞，這是眾多明星科技股股價持續走強的內在原因。除華為外，中國還有哪些技術硬核公司？
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芯片供貨緊張而引發的多米諾骨牌效應和博弈，正在全球上演。
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汽車新四化浪潮開啟，百年汽車產業正面臨前所未有的大變局、大洗牌。
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2020年12月31日，比亞迪公告，公司計劃分拆比亞迪半導體上市。隨之，比亞迪半導體新進股東的身價也水漲船高。
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比亞迪股價及市值攀升背后，“股神”巴菲特可謂是最大的贏家之一。
投中網
·2021-01-22 15:02
數科社
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野馬財經
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