汽車(chē)
汽車(chē)泛指圍繞汽車(chē)行業(yè)的所有細(xì)分領(lǐng)域，包括新能源汽車(chē)、汽車(chē)服務(wù)與汽車(chē)金融。
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由兩江基金領(lǐng)投，三澤創(chuàng)投、南京北路等財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略投資人，以及老股東方正和生等投資者跟投。
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Lucid宣布，Air的續(xù)航里程將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的517英里。
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對(duì)廣汽蔚來(lái)與傳統(tǒng)聚焦純汽車(chē)硬件的車(chē)企而言，這是一次徹底的“決裂”。
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初心是為用戶提供買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)，并加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的特斯拉，卻在中國(guó)市場(chǎng)逐漸淪為精英階層的專屬，這與它的初心背道而馳。
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“新勢(shì)力”研發(fā)投入不足，顯然因?yàn)槿卞X(qián)。但消費(fèi)者不管你缺不缺錢(qián)，人家買(mǎi)的是技術(shù)。大佬站臺(tái)、媒體造勢(shì)、朋友圈集贊，沒(méi)有真金白銀的技術(shù)投入都是一場(chǎng)空。
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只是此次購(gòu)車(chē)所使用的是其家人賬戶。
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已經(jīng)苦苦支撐三年之久的力帆控股自救無(wú)望，放棄掙扎。
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整個(gè)特斯拉團(tuán)購(gòu)事件爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)過(guò)程中是否涉嫌轉(zhuǎn)賣(mài)。
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今年上半年，豐田銷(xiāo)量力壓大眾，時(shí)隔六年重新回到全球銷(xiāo)量冠軍的位置。
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多位法律人士還原事件經(jīng)過(guò)后認(rèn)為，特斯拉的做法構(gòu)成合同違約，法院大概率會(huì)支持消費(fèi)者維權(quán)。
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目前，網(wǎng)約車(chē)預(yù)約單、出租車(chē)及第三方服務(wù)、拼車(chē)暫不支持選擇路線。
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宣布完成個(gè)人破產(chǎn)重組程序40天后，量產(chǎn)還沒(méi)來(lái)，法拉第未來(lái)的兩輛原型車(chē)卻在海外拍賣(mài)網(wǎng)站上被掛牌出售了。
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蔚來(lái)或許也已過(guò)了投產(chǎn)初期重資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的階段，但繼續(xù)發(fā)展仍需要“錢(qián)錢(qián)錢(qián)”。
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“二季度毛利率轉(zhuǎn)正。”蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌多次在公開(kāi)場(chǎng)合的承諾，終于如期實(shí)現(xiàn)了。
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