智能駕駛汽車技術(shù)研發(fā)商“希迪智駕”宣布完成超億元人民幣A++輪股權(quán)融資，由兩江基金領(lǐng)投，三澤創(chuàng)投、南京北路等財(cái)務(wù)、戰(zhàn)略投資人，以及老股東方正和生等投資者跟投。

一、首家深度融合自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的硬科技初創(chuàng)公司

天眼查APP信息顯示，希迪智駕隸屬于長(zhǎng)沙智能駕駛研究院有限公司，該公司成立于2017年10月，法定代表人為馬濰。希迪智駕由世界頂級(jí)人工智能機(jī)器人專家李澤湘教授領(lǐng)銜創(chuàng)辦，并擔(dān)任董事長(zhǎng)。李澤湘為香港科技大學(xué)教授，自動(dòng)化技術(shù)中心（HKUST ATC）和機(jī)器人研究所（HKUST RI）創(chuàng)始人。 1979年中國(guó)首批公派赴美留學(xué)生，赴美國(guó)卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（CMU）留學(xué)，1983年獲電機(jī)工程與經(jīng)濟(jì)學(xué)雙學(xué)士學(xué)位，其后于美國(guó)加利福尼亞大學(xué)伯克利分校（UC Berkeley）學(xué)習(xí)，先后獲得數(shù)學(xué)碩士、電子工程和計(jì)算機(jī)碩士及博士學(xué)位。自1999 年起，李澤湘教授與同事和學(xué)生合作創(chuàng)辦多家公司，包括固高科技、大疆創(chuàng)新 、李群自動(dòng)化和逸動(dòng)科技等，把科研成果推向市場(chǎng)。 2014年至2016年，李教授先后發(fā)起并聯(lián)合創(chuàng)辦了香港清水灣創(chuàng)業(yè)基金、松山湖機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地、長(zhǎng)沙機(jī)器人研究院、長(zhǎng)沙自動(dòng)駕駛研究院以及香港X 科技創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，支持和培育香港初創(chuàng)公司，推廣創(chuàng)科文化。

希迪智駕以智能駕駛科技創(chuàng)新及應(yīng)用為導(dǎo)向，致力于打造能快速落地的智能駕駛商用車及車路協(xié)同技術(shù)產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的智能汽車研發(fā)中心和國(guó)內(nèi)場(chǎng)景最復(fù)雜的智能駕駛測(cè)試區(qū)，率先獲得多張智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試牌照。

希迪智駕的智能駕駛重卡率先實(shí)現(xiàn)了城區(qū)和高速場(chǎng)景下的精準(zhǔn)停車裝卸貨、進(jìn)出高速、高速公路110km/h速度行駛、高速編隊(duì)、立交橋和隧道通行等功能，可以為高速物流、園區(qū)內(nèi)/間、倉(cāng)到倉(cāng)物流提供一站式方案支持，并將聯(lián)手行業(yè)巨頭，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)第一家落地運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，希迪智駕在智能駕駛商用車這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)上推出以無(wú)人礦卡為主的礦區(qū)解決方案，且已與多家行業(yè)企業(yè)取得業(yè)務(wù)合作。希迪智駕更將智能駕駛套件結(jié)合主動(dòng)式車路協(xié)同技術(shù)打造高度商用的落地解決方案。

作為國(guó)內(nèi)首家深度融合自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的硬科技初創(chuàng)公司，也是唯一掌握車路協(xié)同解決方案的無(wú)人駕駛公司，希迪智駕的融資成功，無(wú)疑展示了資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在新基建、數(shù)字交通等新形勢(shì)下加速發(fā)展、長(zhǎng)期利好的信心，以及對(duì)智能駕駛領(lǐng)跑者希迪智駕的高度認(rèn)可。本輪融資后，希迪智駕將進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛重卡、礦卡等商用車的技術(shù)研發(fā)，加速推進(jìn)產(chǎn)品落地，拓展布局主動(dòng)式車路協(xié)同，致力于實(shí)現(xiàn)車、路、云三位一體平臺(tái)升級(jí)，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)業(yè)變革。

二、交通強(qiáng)國(guó)+新基建：智能駕駛大有可為

中國(guó)目前道路總里程已達(dá)484萬(wàn)公里，高速公路達(dá)14萬(wàn)公里，居世界第一，交通大國(guó)的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。2019年9月國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確提出統(tǒng)籌推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)方案，以數(shù)字交通為抓手，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建高效能源網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)智能化運(yùn)營(yíng)。新基建旨在構(gòu)建5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型技術(shù)的基礎(chǔ)化應(yīng)用，數(shù)字交通則是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要方向。在交通強(qiáng)國(guó)和新基建的共同加持下，智能駕駛領(lǐng)域的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)加速到來(lái)。

2月21日，國(guó)家發(fā)改委、公安部、交通運(yùn)輸部、工信部等11個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”，是我國(guó)智能汽車、未來(lái)智能交通發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，智能駕駛商用車是智能汽車發(fā)展的重中之重，更占據(jù)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)空間半壁江山，行業(yè)普遍認(rèn)為其將實(shí)現(xiàn)快速落地。

在“交通強(qiáng)國(guó)”要求和《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指導(dǎo)下，希迪智駕依靠核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)和前瞻戰(zhàn)略布局率先找到新基建下自動(dòng)駕駛的車路協(xié)同剛需，為聰明的車搭配智慧的路，從而解決了自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)難以實(shí)現(xiàn)的“最后1%”。同時(shí)，通過(guò)與行業(yè)多方開展深入合作，將實(shí)現(xiàn)更多可能性。

近期，全國(guó)首條面向社會(huì)運(yùn)營(yíng)的智慧公交線路落地長(zhǎng)沙。長(zhǎng)沙公交315線全線數(shù)字化升級(jí)，希迪智駕為智慧公交315線提供車、路、云一體化智能駕駛解決方案，重點(diǎn)針對(duì)公交車出行的效率和安全性等關(guān)鍵點(diǎn)，助力長(zhǎng)沙邁入“智慧交通”時(shí)代。這是智能駕駛領(lǐng)域全國(guó)首個(gè)有商業(yè)模式的車路協(xié)同商業(yè)化運(yùn)營(yíng)落地，更順應(yīng)了交通運(yùn)輸部7月8日針對(duì)“貴州安順公交車墜入水庫(kù)事件”下發(fā)的《切實(shí)強(qiáng)化城市公共交通安全管理》警示通報(bào)的需求。

三、藍(lán)海市場(chǎng)+資本加持：希迪智駕方興未艾

對(duì)希迪智駕的投資分析恰逢疫情影響期間，多維海拓從眾多投資人處了解到，大家看到了智能駕駛在未來(lái)的廣闊應(yīng)用場(chǎng)景，也見證了希迪智駕的智能駕駛技術(shù)為抗疫、防疫貢獻(xiàn)力量：“希迪智駕業(yè)務(wù)快速發(fā)展、技術(shù)產(chǎn)品快速成型，我們很高興有機(jī)會(huì)和希迪智駕這樣頂尖的科技公司攜手，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的落地普及。”