近日獲悉，零跑科技與合肥市政府于1月8日正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展全面、深度的合作。

零跑汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示：“與合肥市政府達(dá)成合作協(xié)議之后，零跑將在合肥建立第二工廠，合肥市政府也參與了零跑的B輪融資。”

據(jù)了解，該工廠投產(chǎn)后，產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的水平。

值得一提的是，零跑汽車(chē)也是繼蔚來(lái)汽車(chē)之后，合肥市引入的第二家新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)。

脫胎于大華股份汽車(chē)部門(mén)，剛剛發(fā)布C11新車(chē)型

天眼查APP信息顯示，浙江零跑科技有限公司成立于2015年12月，法定代表人為朱江明。零跑科技是一家電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)商，公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及配套零部件研發(fā)與生產(chǎn)，同時(shí)提供基于云計(jì)算的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案等；汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品主要以普通家用轎車(chē)為主。

零跑汽車(chē)脫胎于大華股份的汽車(chē)部門(mén)，獨(dú)立后獲得了大華股份的技術(shù)和資金支持，兩位前華為身份的高管被外界解讀為華為系造車(chē)，并且獲得了紅杉的支持。

零跑汽車(chē)從2015年7月開(kāi)始，36個(gè)月內(nèi)，也就是到2018年7月，號(hào)稱自主研發(fā)了三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)三大核心技術(shù)，并完全掌握自動(dòng)駕駛核心硬件平臺(tái)和算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化全覆蓋。

2018年6月份，零跑汽車(chē)宣布和大華股份聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，并計(jì)劃在2019年Q2進(jìn)行實(shí)車(chē)測(cè)試。目前量產(chǎn)并上市的的S01的自動(dòng)駕駛能力達(dá)到了Level 2.5級(jí)別，并計(jì)劃在2020年前，無(wú)需硬件改造，可以O(shè)TA升級(jí)到Level 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。

截止2020年11月30日，零跑汽車(chē)已獲得及申報(bào)在途專利共949項(xiàng)，其中發(fā)明專利438項(xiàng)，是造車(chē)新勢(shì)力中專利含金量最高的企業(yè)。在產(chǎn)品方面，零跑汽車(chē)正向研發(fā)了T、S、C三大產(chǎn)品平臺(tái)，全面覆蓋精品城市代步乘用車(chē)、智能純電動(dòng)轎跑，純電高端SUV等多元的用車(chē)需求。

在交付上，零跑汽車(chē)已經(jīng)量產(chǎn)交付的車(chē)型有TO1和T03兩款車(chē)型。截止目前，品牌整體單月總交付量達(dá)到2,032輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%。零跑T03今年5月上市，銷(xiāo)量不斷創(chuàng)下新高，11月達(dá)到1,927輛，上市至今累計(jì)銷(xiāo)售7,285輛。雖然相較于蔚來(lái)的3萬(wàn)多量、小鵬2萬(wàn)多量和理想的1萬(wàn)多量，零跑的數(shù)量較為落后，但是它也依舊小跑上路，緊緊追隨。而T03這款車(chē)也真正令“零跑”這個(gè)品牌站穩(wěn)腳跟，獲得許多用戶正向反饋。

2020年12月29日，零跑汽車(chē)在杭州總部召開(kāi)了第三款量產(chǎn)車(chē)型零跑C11的預(yù)售發(fā)布會(huì)，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為：豪華版15.98萬(wàn)元、尊享版17.98萬(wàn)元、性能版19.98萬(wàn)元，零跑C11也試圖成為20萬(wàn)級(jí)價(jià)值標(biāo)桿。

零跑C11的車(chē)身尺寸為4750×1905×1650mm，超長(zhǎng)軸距達(dá)到2930mm，NEDC最大續(xù)航里程超過(guò)600km，雙電機(jī)四驅(qū)版百公里加速可達(dá)4秒級(jí)。匹配瓦爾登綠、磁灰、光白等8種外觀顏色，玄黑、碳灰+巖灰、巖灰+霧紫3種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者自由選擇。

成立五年，融資總額已超32.6億元

早在2018年底，零跑便開(kāi)啟了A輪融資計(jì)劃。最初，該輪融資到賬近20億元，由上海電氣集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海電氣）領(lǐng)投，紅杉資本、興業(yè)證券等跟投。

2019年8月，大華股份發(fā)布的一份公告內(nèi)容，披露了“子公司”零跑汽車(chē)的新一筆資金到賬。

公告顯示，浙江大華技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大華股份”）持有參股公司浙江零跑科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“零跑科技”） 16.32%股權(quán)，公司控股股東傅利泉持有其 16.54%股權(quán)。金華中車(chē)智慧物聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)投資中心（有限合伙）（以下或簡(jiǎn)稱“金華中車(chē)基金”）擬對(duì)零跑科技進(jìn)行A-2輪增資，增資總額為36,000萬(wàn)元。

其中，新增零跑科技注冊(cè)資本2,935.7798萬(wàn)元，新增零跑科技資本公積33,064.2202萬(wàn)元。本次增資中，公司放棄同比例增資權(quán)。增資完成后，零跑科技的注冊(cè)資本將由55,135.5760萬(wàn)元增至58,071.3558萬(wàn)元，公司持有零跑科技股權(quán)比例由16.32%降至15.50%。

根據(jù)已披露的數(shù)據(jù)，零跑汽車(chē)成立五年來(lái)，歷次融資總額已超過(guò)32.6億人民幣。