芯片
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本輪募集資金將用于加速芯片產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、團(tuán)隊(duì)拓展，早期市場布局及商業(yè)落地。
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近日，一家名為榮芯半導(dǎo)體的中國芯片代工廠浮出水面。
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8月18日，在百度世界2021大會(huì)上，百度宣布昆侖2代AI芯片實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
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我們獲悉，8月17日中午博世中國執(zhí)行副總裁徐大全在朋友圈中放出消息，某半導(dǎo)體芯片工廠被當(dāng)?shù)卣P(guān)閉部分生產(chǎn)線，博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片供應(yīng)將受到直接影響。
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知名LED電子顯示屏廠商深圳藍(lán)普視訊科技有限公司（下稱“藍(lán)普視訊”）官方發(fā)布實(shí)名舉報(bào)富滿電子涉嫌濫用市場支配地位壟斷相關(guān)芯片市場的舉報(bào)信。
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華為一路發(fā)展充滿艱辛，堪稱一部“悲壯戰(zhàn)斗史”。不管對(duì)手是誰，結(jié)果又如何，華為總是無所畏懼，戰(zhàn)斗不息，越戰(zhàn)越勇
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模擬芯片細(xì)分龍頭無錫芯朋微電子股份有限公司（下稱“芯朋微”）在上交所發(fā)布 2021年半年度報(bào)告。
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8月4日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年7月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成182萬輛，環(huán)比下降9.7%，同比下降13.8%。
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8月3日，過去四年上漲將近20倍的半導(dǎo)體裝備公司北方華創(chuàng)開盤后股價(jià)一路暴跌至跌停，截至發(fā)稿股價(jià)為362.74元/股，下跌幅度為9.90%。
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8月3日，據(jù)市場監(jiān)管總局消息，針對(duì)汽車芯片市場哄抬炒作、價(jià)格高企等突出問題，近日，市場監(jiān)管總局根據(jù)價(jià)格監(jiān)測和舉報(bào)線索，對(duì)涉嫌哄抬價(jià)格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。
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芯片廠商的利潤持續(xù)性存疑，某些公司的估值過分透支需要保持警惕，但在明年一季度之前不會(huì)有太大壓力。
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7月30消息，在華為P50系列新品發(fā)布會(huì)上，華為消費(fèi)者總裁余承東表示，在美國的四輪制裁下，限制華為的5G手機(jī)，導(dǎo)致5G芯片只能當(dāng)4G用。
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華為昨晚最新發(fā)布的P50系列采用了華為麒麟、高通驍龍兩套主芯片方案。除主芯片之外，華為P50核心供應(yīng)商也被曝光。從業(yè)內(nèi)流傳的消息來看，華為P50已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大面積的國產(chǎn)化替代，但華為官方未回應(yīng)。
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在近一年的手機(jī)行業(yè)份額搶奪的亂戰(zhàn)之后，華為手機(jī)的市場份額已經(jīng)被歸為“其他”一欄，P50究竟還能不能打，換了驍龍的芯片是否還能為過去的花粉所接受，只能待8月12日正式開售后檢驗(yàn)。
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未來幾年，如果地平線或者任何一個(gè)行業(yè)賽道的玩家在智能汽車領(lǐng)域的市場占有率做不到前三，那就基本失去了參加決賽的入場券。
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