博世高層爆料:海外芯片工廠8月“斷供”,或致國內車企停產
我們獲悉,8月17日中午博世中國執行副總裁徐大全在朋友圈中放出消息,某半導體芯片工廠被當地政府關閉部分生產線,博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片供應將受到直接影響。

我們獲悉,8月17日中午博世中國執行副總裁徐大全在朋友圈中放出消息,受海外疫情影響,某半導體芯片工廠被當地政府關閉部分生產線,博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片供應將受到直接影響,預計8月份后續基本處于斷供狀態。
博世是汽車產業最重要的零部件供應商之一,在全球已有超過39.5萬名員工。國內各大車企諸如華晨寶馬、一汽大眾、一汽解放、長安等都依賴其生產的配件以完成整車組裝,如果博世停止了對國內的配件供應,這將會導致許多車企的工廠停產,8月后各車企的產銷量也將直接受到影響。
事實上,芯片短缺已成為國內汽車產業的重要威脅。根據8月11日中國汽車工業協會發布的統計,7月汽車產量186.3萬輛,同比下降15.5%,其中芯片短缺是主要因素。
【本文為合作媒體授權博望財經轉載,文章版權歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點,不代表博望財經立場,轉載請聯系原作者及原出處獲得授權。有任何疑問都請聯系(聯系(微信公眾號ID:AppleiTree)。免責聲明:本網站所有文章僅作為資訊傳播使用,既不代表任何觀點導向,也不構成任何投資建議。】
猜你喜歡
拆解吉利新能源“陽謀”:私有化極氪如何重構“技術-品牌-市場”鐵三角?
作為吉利汽車《臺州宣言》戰略落地的關鍵舉措,此次收購不僅是資本層面的重組,更是傳統車企在電動化、智能化轉型中探索系統性解決方案的范本。中國汽車行業的最大“黑馬”,可能會是方程豹
融合了“個性化”與“性價比”戰略的方程豹品牌,在比亞迪強大的技術、產品與供應鏈賦能之下,其很有希望成為中國汽車行業下一個沖擊百萬銷量的新汽車品牌。市值腰斬,理想汽車的壓力越來越大了
接下來,理想汽車一方面要在自己的基本盤業務領域面對華為鴻蒙智行的纏斗,另一方面要面臨比亞迪的猛攻,同時還要提防小米、領克、極氪、深藍與零跑等一眾頗具競爭力汽車品牌的偷襲,理想汽車的壓力可想而知。