拍下破產芯片廠,這家“清華幫”投的工廠最快2023年量產

        AI財經社唐煜2021-08-20 23:15 大公司
        近日,一家名為榮芯半導體的中國芯片代工廠浮出水面。

        “清華幫”榮芯為何拍下破產芯片廠

        近日,一家名為榮芯半導體的中國芯片代工廠浮出水面。這家成立僅4個月、估值高達95億元的半導體公司背后,不僅站著元禾璞華、馮源資本等長期著眼芯片產業上下游的投資機構,更有美團戰投和紅杉資本的身影。

        這家企業與“清華幫”聯系緊密。它的股東元禾璞華的創始合伙人陳大同,畢業于清華電子工程系,先后參與創辦了攝像頭芯片公司豪威科技以及手機芯片企業展訊。馮源資本的大股東則是韋爾股份創始人虞仁榮,韋爾股份是國產芯片“千億俱樂部”的一員,目前市值為2200多億元。而美團的創始人王興也畢業自清華。

        投資榮芯的一家機構的人士對我們表示:“美團、紅杉的入局也可以看出,這兩年芯片很熱,大家都在這個方向尋找機會。”。

        榮芯半導體成立后的一件大事,就是以16.66億元拍下了德淮半導體的全部資產,包括廠房、62套設備、17.13萬平方米的工業用地等。

        德淮半導體成立于2016年,成立之初計劃總投資450億元,建設年產24萬片的12英寸芯片廠,后因資金鏈斷裂,于2021年8月7日,在京東拍賣破產強清平臺對其整體資產進行公開拍賣,最終被榮芯拍下。

        資深業內人士李谷對我們分析,元禾璞華、馮源資本此前投資了很多芯片設計公司,這次介入芯片制造領域,可能也是想為這些被投企業尋找一個生產平臺。“由于產能緊張,目前很多國內中小芯片設計公司找不到地方生產芯片,主要是這些企業批量小,一般就幾萬片,而調試設備非常耗費時間,對臺積電和中芯國際這些大代工廠來說,是一筆不劃算的買賣。”因此,這些設計公司主要是去像上海工研院這些小產線上去生產,但現在排期很緊張。

        拍下破產芯片廠,這家“清華幫”投的工廠最快2023年量產

        圖/視覺中國

        這和中芯國際創始人張汝京及其團隊創辦的青島芯恩模式類似。總投資額約150億元的芯恩是國內首個協同式集成電路制造(CIDM)項目,由IC設計公司、終端應用企業與IC制造廠商共同參與項目投資,既解決了芯片設計企業的制造問題,又讓制造廠產能有了市場保障,可謂是雙贏。今年8月,張汝京宣布8英寸廠投片成功,生產的功率芯片良率達90%以上。

        設備太難搶,最快2023年投產

        根據榮芯半導體CEO陳軍的描述,榮芯半導體并不是一上來就像中芯國際那樣做芯片制造,而是從芯片級封裝啟動,最終目標是實現12英寸芯片自主可控的制造能力。

        芯片產業鏈主要分為設計、制造和封測三個環節,其中封測技術門檻較低。

        李谷對我們分析,榮芯想要從芯片封裝延伸到芯片制造,這是一個跨度極大的挑戰,無論是技術還是資金投入,芯片制造廠比封裝高出幾十倍。在一個芯片工廠里,采購設備就能占到總開銷的70%,假如能夠用二手設備頂上,一個芯片制造廠至少也需要80億-100億元的投入。但如果是12英寸晶圓產線,目前市場上流通的二手設備很少,最終的投資會高達幾百億元。還有技術人才、IP來源等問題待解決。

        也許正是看到了這些困難,榮芯半導體選擇了先從封裝入手。即便是封裝廠,李谷認為,雖然榮芯買下了部分設備和廠房,整體上可以縮短一定建設周期,但至少也要到2023年才可能真的投產。主要因為一些關鍵的高端封測設備,例如日本Disco和TSK兩家企業的精密劃片機,受到疫情影響,現在訂單交貨時間已經排到了一年半以后。市場上這類流通的二手設備也并不多。

        業內普遍預期,全球晶圓產能緊缺狀況至少要持續到2022年。但芯片行業每幾年一個周期。如今,多家芯片企業都在積極擴產和自建芯片廠。例如,在中芯國際聯席CEO趙海軍稱,從目前供應商的承諾來看,中芯國際北京廠12英寸廠將增加一萬片,在12月出貨;中芯國際在深圳和天津也在積極擴產8英寸廠,增加4.5萬片,會在今年四季度實現。此外,攝像頭芯片企業格科微也在自建 12 英寸晶圓廠,手機ODM大廠聞泰也收購了安世半導體。

        等到2023年榮芯半導體順利投產,如果產能已經不像今天這么緊缺,是否還有足夠的利潤空間?李谷認為,榮芯半導體背后的股東都是扎根芯片行業的資深人士,他們不會只看短期利益。

        雖然離芯片制造的大目標還有一定距離,榮芯半導體似乎已經有了意向的合伙伙伴。我們在上市企業北京君正集成電路股份公司7月30日發布的一份公告中看到,君正表示近期將投資榮芯半導體,通過和晶圓代工廠的深度綁定,保障未來產能供應和采購成本的穩定性。君正的CEO劉強,也是清華背景。

        “未來5-10年,無論是電子產品還是汽車,芯片的需求量只會越大越大,不會擔心沒市場。”李谷稱。

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