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賽力斯港股上市書寫歷史:中國車企最大規(guī)模IPO
11月5日,賽力斯正式登陸港交所,完成A+H上市,成為迄今為止規(guī)模最大的中國車企IPO,規(guī)模最大的車企港股IPO。 -
【聚焦IPO】賽力斯港股上市書寫歷史:中國車企最大規(guī)模IPO,2025年全球車企IPO之王!
11月5日,賽力斯正式登陸港交所,完成A+H上市,成為迄今為止規(guī)模最大的中國車企IPO,規(guī)模最大的車企港股IPO。 -
廣汽進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài):凈利虧43.12億元,同比下滑3691.33%
廣汽確實(shí)進(jìn)入了“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”。 -
特斯拉第三季度:營收同比增長12%至281億美元,凈利潤同比下降37%
三季度全球交付新車49.7萬輛。 -
巴菲特清倉比亞迪:一場(chǎng)關(guān)于“確定性”的分歧
巴菲特清倉比亞迪的選擇,與其說是對(duì)這家企業(yè)股票上的減持到底,不如說是對(duì)“行業(yè)轉(zhuǎn)型期不確定性”的規(guī)避。 -
上市首月銷3670臺(tái) 全新嵐圖知音問鼎華系純電車銷量冠軍
上市首月銷量力壓所有華系純電,全新嵐圖知音成就銷冠實(shí)力,爆款潛質(zhì)顯現(xiàn) -
當(dāng)所有廠商都在All in新能源,吉利為何仍在堅(jiān)持“燒油”?
汽車產(chǎn)業(yè)的變革不是“非此即彼”的替代,而是“技術(shù)融合”的進(jìn)化。 -
廣汽預(yù)虧創(chuàng)紀(jì)錄:砍掉滯銷車型,聯(lián)手華為能否逆天改命?
作為曾經(jīng)風(fēng)光無限的汽車巨頭,廣汽的轉(zhuǎn)型也終將到來。 -
業(yè)績(jī)?nèi)€下滑,特斯拉何去何從?
告別了政治的喧囂與浮華之后,“鋼鐵俠”馬斯克所面對(duì)的已經(jīng)是一個(gè)危機(jī)四伏的特斯拉。 -
哪吒汽車重整開啟:原管理團(tuán)隊(duì)將優(yōu)化重組,將引入外企背景新CEO
新任首席執(zhí)行官由具備跨國車企管理經(jīng)驗(yàn)的資深人士擔(dān)任。 -
中國車企集體宣布縮短供應(yīng)鏈賬期至60天內(nèi)
6月1日施行的新條例,強(qiáng)化了款項(xiàng)支付責(zé)任,明確付款期限要求。 -
領(lǐng)跑高端豪華市場(chǎng),為什么是極氪科技?
戰(zhàn)略力、技術(shù)力、產(chǎn)品力與渠道力堪稱任何一個(gè)行業(yè)最直接的四個(gè)關(guān)鍵成功要素。當(dāng)極氪科技具備了這四個(gè)關(guān)鍵要素,其在中國新能源汽車行業(yè)的成功便水到渠成。

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