長城汽車
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長城汽車旗下雖有三大產(chǎn)品（SUV、皮卡、轎車）、四大品牌（哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉）組成的“矩陣”，真正風(fēng)光過的只有哈弗SUV。
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A股早盤，河北最大上市公司長城汽車延續(xù)下跌行情，早盤收跌不到1%報48.56元/股，總市值報4484億元。
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長城汽車股價持續(xù)走跌，截至早盤收盤報跌2.09%收52.03元/股，總市值4805億元。
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據(jù)中央廣電總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報道，日前有車主反映，歐拉好貓在其官方網(wǎng)站上宣稱其車機(jī)系統(tǒng)（車載智能控制系統(tǒng)）采用的是高通8核專業(yè)車規(guī)芯片，但實車實際使用的是2016年生產(chǎn)的英特爾芯片。
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中汽協(xié)公布10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，10月我國汽車產(chǎn)銷233/233.3萬輛，同比下降8.8%/9.4%。
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11月8日，長城汽車發(fā)布10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，10月長城汽車銷量為11.2萬輛，較去年同期下滑17.33%。
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聚焦汽車領(lǐng)域，并非意味著一成不變，長城汽車一直在進(jìn)行自我顛覆和革新。
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長城汽車將“重啟”轎車業(yè)務(wù)，處境尷尬的WEY品牌，將成為長城轎車的支撐。 10月12日有媒體報道長城汽車歐拉品牌營銷總經(jīng)理余飛發(fā)生崗位變動，將調(diào)往長城旗下WEY品牌擔(dān)任轎車品牌總經(jīng)理。
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一個是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，一個是從傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型的急先鋒，比亞迪vs長城汽車，誰將是未來中國汽車行業(yè)的真正王者？
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長城汽車終于啟動對歐拉的召回程序。7月16日起，長城汽車宣布對歐拉iQ部分產(chǎn)品啟動召回，涉及超過1.6萬輛。
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在6月28日開幕的長城汽車第八屆科技節(jié)上，長城汽車董事長魏建軍對外發(fā)布了2025戰(zhàn)略目標(biāo)。
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3月29日，在長城汽車舉辦的氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會上，據(jù)官方透露，公司將在今年推出首款氫燃料電池SUV，并計劃在未來逐步構(gòu)建氫燃料電池產(chǎn)品體系。
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3月26日，有消息稱，小米正在和長城汽車就合作生產(chǎn)電動汽車進(jìn)行談判，合作最快下周官宣。消息一出，小米和長城汽車股價迅速拉升，長城汽車（601633.SH）封死漲停板。
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