滴滴司機(jī)王華至今仍忘不了那個(gè)“逃”回老家的夜晚。憤怒、擔(dān)憂(yōu)、焦躁……復(fù)雜的情緒堵在心頭，身后仿佛有人追趕，一路油門(mén)踩下來(lái)，“腳都麻了”。

一直“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”、看起來(lái)很“不缺錢(qián)”的恒大汽車(chē)也開(kāi)始募資了。

一夜之間，已經(jīng)逐漸成定局的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，再次硝煙四起。

9月1日，滴滴宣布旗下出租車(chē)業(yè)務(wù)升級(jí)為“快的新出租”，并且將投入1億元專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，用于為乘客發(fā)放出租車(chē)打車(chē)券以及司機(jī)師傅們提升單量和收入。

隨著疫情得到進(jìn)一步的有效控制，代駕需求穩(wěn)步回升。

打車(chē)黨和司機(jī)們這次有“豬毛”可以薅了。

滴滴利用花小豬打車(chē)正在往廣袤的下沉市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。

2020年2季度，滴滴網(wǎng)約車(chē)共收到與乘客醉酒相關(guān)的投訴10130件，相當(dāng)于客服每12分鐘受理1起。

滴滴對(duì)外披露了最新的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：七夕當(dāng)天，滴滴的全球日訂單數(shù)量突破了5000萬(wàn)單。

靠著價(jià)格便宜、裂變營(yíng)銷(xiāo)和降低司機(jī)審核門(mén)檻所帶來(lái)的強(qiáng)大運(yùn)力，花小豬在全國(guó)攻城略地。

目前，網(wǎng)約車(chē)預(yù)約單、出租車(chē)及第三方服務(wù)、拼車(chē)暫不支持選擇路線。

商標(biāo)并不是滴滴跑腿目前唯一的煩惱，未形成規(guī)模化的跑腿服務(wù)，導(dǎo)致的無(wú)人接單也引發(fā)嘗鮮者的吐槽。

在網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化的進(jìn)程中，中間商們一定會(huì)是“重災(zāi)之地”。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的合規(guī)化之路，或許還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

滴滴順風(fēng)車(chē)頁(yè)面顯示了順風(fēng)車(chē)下線的 449 時(shí)間安排的更改：18 個(gè)版本 330 項(xiàng)功能優(yōu)化，30 萬(wàn)條用戶(hù)建議，目的是「回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，全力守護(hù)出行安全」。較早線之前的順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品，滴滴順風(fēng)車(chē)在安全準(zhǔn)入，安全功能，大量保護(hù)，信用體系與交易流程