“16公里花了9塊錢，而通常需要40元”、“大家?guī)臀尹c(diǎn)一下，我好領(lǐng)紅包”……從17日起，北京、廣州等城市，越來越多的辦公室白領(lǐng)下載“花小豬”。

“好像回到了幾千年的網(wǎng)約車大戰(zhàn)”，人們樂見花小豬沖擊著現(xiàn)有的網(wǎng)約車市場(chǎng)，享受著它帶來的實(shí)惠價(jià)格。

但在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的背后，則是滴滴的資本局，而歡喜的我們只是劇中微小的“群眾演員”。

2020年4月16日，在滴滴內(nèi)部戰(zhàn)略會(huì)上，程維宣布了代號(hào)為“0188”的戰(zhàn)略目標(biāo)：

未來三年內(nèi)，滴滴全球每天服務(wù)1億單、國(guó)內(nèi)全行業(yè)滲透率達(dá)到8%、全球月活躍用戶超過8億人。

目標(biāo)很遠(yuǎn)大，但受疫情和失業(yè)潮的影響，彼時(shí)滴滴出行APP日活躍用戶量約為180萬、日訂單量在2500萬單徘徊。

程維的理想與滴滴的現(xiàn)實(shí)存在著巨大的鴻溝：傳統(tǒng)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)觸碰瓶頸，滴滴亟需尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

而拼多多在五環(huán)外市場(chǎng)的成功，為滴滴指明了方向：網(wǎng)約車也可以做追求性價(jià)比的下沉市場(chǎng)。

今年3月，滴滴通過旗下控股公司收購東北網(wǎng)約車品牌“途途e約車”，并將其改名為“花小豬”——覆蓋136個(gè)城市、3萬名網(wǎng)約車司機(jī)……

投入千萬級(jí)的收購費(fèi)用，程維拿下了滴滴進(jìn)入低維市場(chǎng)的通行證。

此后，花小豬直接復(fù)制拼多多的運(yùn)營(yíng)手法，如新人首單打車0元起、網(wǎng)約車一口價(jià)、邀請(qǐng)朋友下載APP領(lǐng)紅包、降低花小豬司機(jī)的審核門檻，鼓勵(lì)司機(jī)接單，完成五單獎(jiǎng)勵(lì)60元……

靠著價(jià)格便宜、裂變營(yíng)銷和降低司機(jī)審核門檻所帶來的強(qiáng)大運(yùn)力，花小豬在全國(guó)攻城略地。

3月下旬，花小豬進(jìn)入臨沂、遵義等下沉市場(chǎng)試水，五個(gè)月后，花小豬進(jìn)入北京、廣州、成都、杭州、南京等9個(gè)一二線城市。

同時(shí)，為了在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，滴滴不惜血本，未來花小豬將仿照拼多多，在全國(guó)130個(gè)城市實(shí)行“百億補(bǔ)貼”。

作為網(wǎng)約車版的拼多多，花小豬來勢(shì)洶洶，毫無疑問，它正在攪動(dòng)著網(wǎng)約車的市場(chǎng)格局。

但受到花小豬沖擊最深的，不是別人，正是滴滴自己。

據(jù)易觀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：2019年12月，滴滴用戶規(guī)模9252.9萬，是第二名首汽約車的20多倍，占據(jù)網(wǎng)約車市場(chǎng)將近90%的市場(chǎng)份額。

“市場(chǎng)占有率超過40%時(shí)，企業(yè)對(duì)價(jià)格具有足夠的控制”，在傳統(tǒng)商業(yè)教科書中，當(dāng)企業(yè)處于壟斷時(shí)，通常希望保持現(xiàn)狀，最大限度獲取利潤(rùn)。

滴滴為什么要用花小豬去革掉自己網(wǎng)約車的利潤(rùn)和市場(chǎng)？

“滴滴自己革命，不是為了利潤(rùn)和市場(chǎng)，而是為了資本”，一位網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)者向司庫財(cái)經(jīng)表示，花小豬的推廣，是為了滴滴在美國(guó)上市。

納斯達(dá)克等交易所內(nèi)的投資者，除了要看企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，更看重企業(yè)未來的成長(zhǎng)性。

這也就是通常說的，一個(gè)企業(yè)能不能向機(jī)構(gòu)投資者講出一個(gè)好故事。

8年內(nèi)經(jīng)歷過21輪融資，90%的市場(chǎng)占有率，成年期的滴滴顯然講不出青春期的速度。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年底，滴滴日訂單量便已經(jīng)達(dá)到2500萬單，三年后，滴滴日訂單量依舊在2500萬單處波動(dòng)，幾乎零增長(zhǎng)。

“滴滴估值達(dá)到800億美元，但一直不上市，資方等不了，他們需要將股份變成現(xiàn)金”，該人士對(duì)司庫財(cái)經(jīng)透露，資方的壓力不得不讓公司管理層考慮上市。

用戶規(guī)模零增長(zhǎng)、8年500億虧損，這樣的業(yè)績(jī)顯然不能說服美國(guó)股市的機(jī)構(gòu)投資者。

拼多多、趣頭條這類下沉市場(chǎng)APP的成功，為程維提供了一個(gè)提升滴滴估值的契機(jī)：中國(guó)下沉用戶對(duì)廉價(jià)網(wǎng)約車有巨大的需求，

而花小豬用補(bǔ)貼砸出來的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)，則能證明需求的迫切和潛在的市場(chǎng)規(guī)模。

字節(jié)跳動(dòng)攻占海外市場(chǎng)、美團(tuán)在生活服務(wù)領(lǐng)域不斷延伸、小米不斷拓展硬件版圖……對(duì)于企業(yè)來說，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)是永恒的主題。

但在結(jié)束網(wǎng)約車大戰(zhàn)，拿下90%市場(chǎng)份額后，滴滴失去了增長(zhǎng)點(diǎn)，也失去了資本市場(chǎng)看重的增長(zhǎng)潛力

而花小豬的推廣，讓正向增長(zhǎng)變成了可能，滴滴有了向資本市場(chǎng)講出好故事的素材。