雷軍
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當(dāng)外界都將目光聚焦在小米造車的新聞時(shí)，筆者卻認(rèn)為此次春季發(fā)布會(huì)上呈現(xiàn)的一個(gè)極為重要的信息被外界大大忽視了，就是小米展示出了之前從未展示過(guò)的一種系統(tǒng)性能力。
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雷軍稱，進(jìn)軍智能電動(dòng)車是他人生中最后一次最重大的創(chuàng)業(yè)，并表示“虧得起”，因?yàn)樾∶踪~上有1080億現(xiàn)金余額。
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3月30日消息，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告稱，公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。
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3月26日，有消息稱，小米正在和長(zhǎng)城汽車就合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判，合作最快下周官宣。消息一出，小米和長(zhǎng)城汽車股價(jià)迅速拉升，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）封死漲停板。
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2021年對(duì)于小米而言，注定是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
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小米董事長(zhǎng)雷軍在微博表示，祝福周受資同學(xué)人生無(wú)限精彩，永遠(yuǎn)有一往無(wú)前的勇氣，還有，生生不息的未來(lái)。
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3月19日消息，據(jù)36氪消息，有接近雷軍的投資方和車企高管等知情人士表示，小米集團(tuán)正在快速推進(jìn)造車事項(xiàng)，或有望在1-2月內(nèi)立項(xiàng)，初步討論品牌定位與小鵬汽車類似。
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盡管米聊敗給過(guò)微信，但是雷軍卻并未放棄進(jìn)入社交領(lǐng)域的決心。
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2月21日晚，小米的確發(fā)出公告稱：一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢(shì)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估及研究，本集團(tuán)就電動(dòng)汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒(méi)有到正式立項(xiàng)階段。
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近日，有媒體報(bào)道稱：小米已經(jīng)確定造車，并視為戰(zhàn)略級(jí)決策，或由雷軍親自帶隊(duì)。消息恰好在港股收盤前曝出，小米股價(jià)瞬間大漲又出現(xiàn)回落，最終當(dāng)日漲幅6.42%，市值增長(zhǎng)超過(guò)900億港元。
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市場(chǎng)對(duì)小米造車的傳聞給予了積極反應(yīng)，小米集團(tuán)股價(jià)尾盤直線上漲，最高漲幅超12%，截至2021年2月19日收盤，小米集團(tuán)市值為7722.80億港元。
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擅長(zhǎng)追逐風(fēng)口的“雷布斯”或許又要成為“雷斯克”了。2月19日，據(jù)《 晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道，小米已確定造車，并將其視為戰(zhàn)略級(jí)決策，小米創(chuàng)始人雷軍或親自帶隊(duì)，不過(guò)具體形式和路徑還未確定。
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“這是一個(gè)新舊交替的時(shí)代，規(guī)則在顛覆中重塑，混沌中帶來(lái)不安，也帶來(lái)創(chuàng)新和成長(zhǎng)”
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米聊，從寄予厚望到停服離場(chǎng)，一個(gè)千億美元市場(chǎng)的產(chǎn)品沉浮錄。
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2012年5月，雷軍公開承認(rèn)米聊被微信打敗了，時(shí)至今日，米聊將徹底離開互聯(lián)網(wǎng)舞臺(tái)。
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