雷軍
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估值突破10億美元，這家公司僅用了3年零2個(gè)月時(shí)間。
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“這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。”
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新能源汽車混戰(zhàn)血拼，小米SU7還有多少機(jī)會(huì)？
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三者之間的抗衡，誰又能在“智駕”金礦多賺“碎銀幾兩”？
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小米下一個(gè)十年的“聯(lián)合創(chuàng)始人”中僅剩下盧偉冰。
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88元高效學(xué)駕照，你愿意付費(fèi)嗎？
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最近十年，小米高端化是雷軍最痛苦也是收獲最大的成長。
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10月20日消息，近日，雷軍在社交媒體分享自己對電動(dòng)汽車行業(yè)的一些看法。雷軍認(rèn)為，電動(dòng)汽車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品。
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可能連金山云自己也沒想到的是，本想著借助上市回籠資金繼續(xù)擴(kuò)大市場，但等來的卻是“上市即巔峰”的戲劇。
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