10月20日消息，近日，雷軍在社交媒體分享自己對電動汽車行業(yè)的一些看法。雷軍認(rèn)為，電動汽車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品。

雷軍表示，當(dāng)電動汽車行業(yè)成熟時，世界前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額。“換言之，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，每年出貨量超過1000萬輛。競爭將是殘酷的。”

雷軍談到，當(dāng)前電動汽車制造門檻大大降低，與汽油車相比，電池成本在過去十年里下降了80%，未來還將繼續(xù)下降。

目前，小米自2021年3月官宣造車至今，雖然只有一年半的時間，但相關(guān)消息卻不斷傳出。僅在宣布造車4個月后，小米就招聘了500位自動駕駛技術(shù)精英。隨后，小米也多次投資自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)公司。

在2022年9月的一次內(nèi)部談話中，雷軍曾透露道，小米汽車首臺工程車已正式下線。目前，有關(guān)小米造車的最新消息是，據(jù)亦莊新能源汽車研究院披露，預(yù)計(jì)小米汽車工廠于2023年6-7月獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

值得注意的是，此前，華為余承東在有關(guān)問界M7的一段采訪中也提到了有關(guān)中國汽車市場的預(yù)測，余承東對未來的中國汽車市場有著同樣的預(yù)期，他認(rèn)為最終的主力玩家將不超過5個。