大眾集團(tuán)
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12月9日晚，大眾集團(tuán)對(duì)外宣布多項(xiàng)企業(yè)高層人事任命，其中最受外界關(guān)注的，是大眾管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯被“削權(quán)”，自2022年1月1日起，他將在集團(tuán)管理董事會(huì)全面負(fù)責(zé)軟件部門(mén)CARIAD的業(yè)務(wù)。
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華為回應(yīng)與大眾計(jì)劃組建合資公司。
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將賓利”下放“為奧迪的子品牌，對(duì)于大眾集團(tuán)、奧迪、賓利來(lái)說(shuō)，或許都是最優(yōu)的選擇。不過(guò)即便是最優(yōu)的選擇，賓利的未來(lái)挑戰(zhàn)依然非常之大。或許在燃油車(chē)即將落幕，電動(dòng)車(chē)時(shí)代即將到來(lái)的當(dāng)下，超豪華品牌已經(jīng)進(jìn)入了告別歷史舞臺(tái)的倒計(jì)時(shí)了。
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在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，大眾新發(fā)布的ID.4并沒(méi)有絕對(duì)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，但憑借企業(yè)的系統(tǒng)性能力，其依然有可能會(huì)有著不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。
AI財(cái)經(jīng)社
礪石商業(yè)評(píng)論
