今年，理想汽車員工或喜提超大年終獎。

2月5日，有汽車博主分享了一張脈脈理想社區投票截屏，其上顯示了理想員工年終獎有幾個月的投票選項。從結果來看，5個月及以上的占據最多，比例已經接近50%。

對此，理想汽車CEO李想在社交平臺發文回應：“不能只學華為的流程，而不學華為的利益分配，我們堅持兩個同步學習，相互綁定。2023 年超越目標就多發獎金，2022 年沒有達成目標就少發獎金，做到賞罰分明。只學先進的流程，不學先進的利益分配，獎罰不分明，才是組織低效的最大原因，單純地折騰員工。有成長、有成就、有回報，三者缺一不可。”

從李想此言不難發現，理想汽車此次在員工的年終獎發放上顯得頗為慷慨，主要還是歸因于2023年出色的銷量和業績表現。

在李想的領導下，理想汽車在2023年實現了顯著的業績增長，這在員工的年終獎上得到了體現。

數據顯示，理想汽車2023年交付汽車數量達到37.6萬輛，同比增長182.2%，首次成為新勢力品牌年度銷冠。自2022年四季度起，理想汽車已連續四個季度實現盈利，同時也是新勢力汽車公司中為數不多實現盈利的公司。

截至2023年09月30日，理想汽車收入總額821.19億元，同比增長197.14%；歸母凈利潤60.46億元，同比增長366.45%。

而李想所說的賞罰分明對應到2022年在年終獎上的表現也尤為明顯。

2022 年理想汽車全年共交付 13.32 萬輛，僅完成 17 萬輛銷量目標的 78.38%。一方面當時汽車公司均面臨供應鏈挑戰，另外理想汽車在 2022 年第三季度過于迅速地將主銷車型從理想 ONE 切換至理想 L8，遭到消費者投訴和質疑，短期內造成銷量下跌。

據界面新聞當時消息，多位理想汽車內部人士處透露，所有員工 2022 年終獎不及以往，到手僅有月工資一半，少數為 13 薪。而理想汽車過往年終獎在14薪至16薪。

按照現如今投票比例半數在“年終獎有5個月及以上”來看，這一數額高于傳統的“12薪+2個月年終獎”的標準結構。