近日，賽力斯發布2023年業績預告，預計2023年實現營業收入355億元至365億元，同比增長4.09%到7.02%；實現歸母凈利潤虧損21億元至27億元，虧損額較2022年有明顯收窄。

對于全年虧損，賽力斯也給出三方面原因，其一是高端化智能電動汽車核心技術和產品的研發投入較高，致研發費用和人工成本增加，影響當期業績；其二是前三季度銷售低迷，固定費用及相關費用較高；其三則是為了四季度上銷量，上半年加大市場促銷力度，以及上半年原材料成本居高，影響當期業績。

賽力斯月度產銷快報顯示，其2023年全年汽車銷售25.32萬輛，同比下降5.26%，其中新能源汽車銷售15.18萬輛，不僅同比增長了12.40%，而且對全部汽車銷量的占比已提升至約6成。

數據顯示，賽力斯和華為合作的AITO問界新品助力賽力斯汽車2023年下半年迎來銷量大漲。2023年9月12日，問界新M7正式上市，價格區間在24.98萬元至32.98萬元，起售價較老款車型降低4萬元。

在性價比、智能化賣點以及華為流量的加持下，新M7上市后一掃此前的頹勢。在10月5日大定數量創歷史新高，達到3500輛；10月6日大定再創新高，達到7000輛。而根據賽力斯官方數據，新M7上市60天累計大定10萬輛，其中智駕版本占比60%、城區智駕包選裝率75%。

2023年12月，賽力斯汽車銷量達31490輛，月度銷量首次突破3萬輛創歷史新高，同比增長210.03%；2023全年，累計銷量達106703輛，同比增長33.31%。進入2024年1月，AITO問界以前三周2.01萬輛的累計銷量穩居新勢力第一，保持穩健增長。

賽力斯在業績預告中也表示，隨著新款產品AITO問界新M7、M9車型的逐漸交付上量，公司盈利能力有望進一步增強。