首架國產2噸級電動飛機M1 eVTOL成功首飛

近期，御風未來自主研發(fā)的2噸級eVTOL(電動垂直起降飛行器)M1首架機在上海成功完成首飛，適航相關工作也在有序推進。

本次首飛成功的M1首架機，采用了復合翼構型方案，擁有20個旋翼，最大載重500公斤，可乘坐5人，巡航速度200公里/小時，設計航程為250公里。未來將主要用于解決城市內、城市間的短途空中出行需求，讓2-3小時的車程距離，縮短到30分鐘左右。

首飛成功后，M1正式成為我國首架自主研發(fā)、全國產化的2噸級電動垂直起降飛行器，在電動系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、復合材料三個核心環(huán)節(jié)全部實現國產化，標志著中國企業(yè)在全球eVTOL賽道“全國產化”里程碑式的突破。

此前，御風未來于2022年9月對外正式發(fā)布了載人eVTOL M1設計方案，2023年3月底M1首架機正式從工廠下線。

經過半年的各個系統(tǒng)測試，以及全機級的測試優(yōu)化，御風未來團隊克服了諸多技術上的挑戰(zhàn)，M1于2023年9月正式開始首輪飛行測試。在30多天的時間內迅速推進，完成全動力地面測試、電磁兼容測試、全動力空中測試、氣動伺服彈性測試、動力系統(tǒng)失效模式測試、懸停試飛、低速飛行試飛等多個重大測試項目并成功首飛。

御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，M1首飛成功驗證了我們之前對中國新能源技術和產業(yè)鏈的判斷：中國的電池、電機、電控技術的快速發(fā)展和迭代完全有能力支撐中國乃至全球未來的航空電動化發(fā)展，我們完全有能力把eVTOL的核心產業(yè)鏈留在中國，也更加堅定了御風未來自主研發(fā)和國產供應鏈的信心。新能源技術在航空產業(yè)的應用,必將帶來比汽車領域更深刻的革命。期望這次通用航空電動化的革命，能夠改變國內傳統(tǒng)通航產業(yè)嚴重依賴國外機型和供應鏈的現狀。

御風未來創(chuàng)始人兼CTO劉十一博士表示，M1首飛的過程比我們預估的艱難一些。eVTOL是一個新生事物，國內新能源產業(yè)鏈企業(yè)在滿足eVTOL需求上還需要時間磨合和歷練，但這也是eVTOL國產供應鏈成熟必須經歷的過程。有幸的是我們對需求的充分理解和供應商團隊敬業(yè)精神、專業(yè)技術能力相結合，大家一起全情投入、攻克難關、解決了所有的卡點和問題，最終實現順利首飛。國產民用航空供應鏈的建立是我們航空人的情懷，是一件難而正確的事情，我們還將繼續(xù)堅持，最終實現中國eVTOL自主可控。

最近一段時間，eVTOL行業(yè)好消息不斷,低空經濟發(fā)展開始駛入快車道。10月10日，工信部、科技部、財政部、中國民用航空局等4部門聯合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，推動綠色航空制造業(yè)高質量發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展指明方向。綱要明確指出：到2025年，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現試點運行；到2035年，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現商業(yè)化、規(guī)?；瘧?。10月13日，億航智能獲得全球首張eVTOL型號合格證的消息，讓eVTOL行業(yè)為之振奮。

在政策紅利加持下，御風未來將與所有eVTOL從業(yè)者一起努力，讓eVTOL這一新物種從夢想照進現實，早日實現“人人可享有的空中出行”的愿景。

首飛后的M1真機也將迎來自己的全球首展，亮相第六屆中國國際進口博覽會，敬請期待！