威馬遭大規(guī)模車主質(zhì)疑“鎖電”,時隔兩個月后,回應(yīng)稱沒有鎖電行為
3月11日消息,針對自1月以來威馬汽車被質(zhì)疑“鎖電”的問題,時隔兩月,威馬官方終于對此做出了回應(yīng)。
3月11日消息,針對自1月以來威馬汽車被質(zhì)疑“鎖電”的問題,時隔兩月,威馬官方終于對此做出了回應(yīng)。
威馬回應(yīng)媒體稱,公司并沒有鎖電的行為,電動汽車續(xù)航里程冬季皆會有所衰減。
截至3月8日,威馬共收到247位用戶來電咨詢關(guān)于續(xù)航的問題。威馬稱邀請了相關(guān)用戶前往就近門店更好了解車輛狀態(tài),截至目前,邀約同意進店的用戶為98人,征得用戶同意后進行檢測的車輛為38輛,檢測結(jié)果均為正常。
早在2022年1月,173名威馬車主聯(lián)名向威馬汽車發(fā)律師函,質(zhì)疑車輛在未告知車主情況下被威馬“鎖電”,并以實際續(xù)航里程大幅衰減為由,要求威馬汽車回應(yīng)動力電池是否存在質(zhì)量問題。
據(jù)多位車主爆料,在參與了2021年底威馬推出的“迎新年用戶特優(yōu)”活動中,做了全面車輛檢查后發(fā)現(xiàn)續(xù)航下降明顯,被質(zhì)疑門店進行了“鎖電”操作。
在黑貓投訴平臺上,已有80條關(guān)于“威馬鎖電”的相關(guān)投訴。
有意思的是,對于大規(guī)模投訴威馬還未做出回應(yīng)之際,9日晚間,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉曾呼吁:油價大漲,快買電車!
【本文為合作媒體授權(quán)博望財經(jīng)轉(zhuǎn)載,文章版權(quán)歸原作者及原出處所有。文章系作者個人觀點,不代表博望財經(jīng)立場,轉(zhuǎn)載請聯(lián)系原作者及原出處獲得授權(quán)。有任何疑問都請聯(lián)系(聯(lián)系(微信公眾號ID:AppleiTree)。免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所有文章僅作為資訊傳播使用,既不代表任何觀點導(dǎo)向,也不構(gòu)成任何投資建議。】
猜你喜歡
哪吒汽車重整開啟:原管理團隊將優(yōu)化重組,將引入外企背景新CEO
新任首席執(zhí)行官由具備跨國車企管理經(jīng)驗的資深人士擔(dān)任。領(lǐng)跑高端豪華市場,為什么是極氪科技?
戰(zhàn)略力、技術(shù)力、產(chǎn)品力與渠道力堪稱任何一個行業(yè)最直接的四個關(guān)鍵成功要素。當(dāng)極氪科技具備了這四個關(guān)鍵要素,其在中國新能源汽車行業(yè)的成功便水到渠成。擋位設(shè)計反常規(guī)?任何形式的“黑公關(guān)”都不應(yīng)該被接受
比亞迪新聞打假辦公室發(fā)布聲明,將對這種典型的“黑公關(guān)”行為一追到底。拆解吉利新能源“陽謀”:私有化極氪如何重構(gòu)“技術(shù)-品牌-市場”鐵三角?
作為吉利汽車《臺州宣言》戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵舉措,此次收購不僅是資本層面的重組,更是傳統(tǒng)車企在電動化、智能化轉(zhuǎn)型中探索系統(tǒng)性解決方案的范本。