“始途科技”獲順為資本數(shù)千萬元天使輪融資

        獵云網(wǎng)尹子璇2021-09-28 13:58 大公司
        始途科技表示,本輪融資將繼續(xù)用于加速產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)。

        近日,始途科技(杭州)有限公司 SATOR TECH,成功獲得順為資本數(shù)千萬元天使輪融資,始途科技表示,本輪融資將繼續(xù)用于加速產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)。

        始途科技2021年推出全球首創(chuàng)的 AI分布式模塊化移動(dòng)儲(chǔ)能充電解決方案,擁有自研AI、自動(dòng)駕駛、高倍率儲(chǔ)能快充等技術(shù),有效為能源、地產(chǎn)、汽車等頭部企業(yè)提供針對(duì)電動(dòng)汽車的移動(dòng)充電解決方案。該方案已為部分能源企業(yè)、新能源汽車企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景POC落地方案。據(jù)悉2022年Q1即將直接服務(wù)于部分城市C端車主。

        目的地充電是電動(dòng)車充電的重要場(chǎng)景。而當(dāng)前目的地充電通常采用車位上建充電樁,充電樁與車位綁定,導(dǎo)致停車位被占用而充電樁不可用的問題較為普遍,“停車難”直接導(dǎo)致“充電難”。此外,由于固定式公樁的大量投放,不僅為電網(wǎng)擴(kuò)容造成較大負(fù)擔(dān),還進(jìn)一步拉低公樁利用率,直接削減了樁的盈利性。針對(duì)以上問題,始途科技推出兩大核心產(chǎn)品線:停車輔助單元PSU、移動(dòng)充電機(jī)器站。

        一、停車輔助單元PSU


        來源:企業(yè)供圖

        停車輔助單元PSU產(chǎn)品圖

        鋪設(shè)于停指定車位,擁有自動(dòng)識(shí)別新能源汽車、阻止燃油車駛?cè)?、可遠(yuǎn)程預(yù)約充電停車位、提醒充電完成等功能,能有效的完成對(duì)停車位的智能化管理。

        二、移動(dòng)充電機(jī)器站


        目前移動(dòng)充電機(jī)器站已經(jīng)迭代到第二代,由三個(gè)部分組成:機(jī)器站體(SATOR DOCK)、移動(dòng)電源(SATOR CUBE)、充電機(jī)器人(SATOR ROBOT)

        來源:企業(yè)供圖

        移動(dòng)充電機(jī)器站產(chǎn)品圖

        根據(jù)SATOR ROBOT是否參與服務(wù)流程,分為全自動(dòng)和半自動(dòng)兩種充電方案:

        1、全自動(dòng)服務(wù)方案:SATOR DOCK+SATOR CUBE+SATOR ROBOT

        車主通過小程序發(fā)出充電指令,SATOR CUBE、SATOR ROBOT分別自動(dòng)行駛到需充電的車輛旁邊,完成充電一系列任務(wù)后自行離開,整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)“無人充電”場(chǎng)景,為新能源車自動(dòng)駕駛最后一公里形成服務(wù)閉環(huán)。

        來源:企業(yè)供圖

        全自動(dòng)流程使用場(chǎng)景圖

        2、SATOR DOCK+SATOR CUBE+用戶手動(dòng)取充電槍

        同上,接到充電指令后SATOR CUBE自主找到需充電車輛,停好后,用戶自行取下充電槍接到車端,待完成充電過程,隨后SATOR CUBE自行離開,實(shí)現(xiàn)“樁找車”功能,解決找樁難、電裝車位被占用等問題。

        機(jī)器站體(SATOR DOCK):

        來源:企業(yè)供圖

        機(jī)器站體(SATOR DOCK)產(chǎn)品圖

        用于SATOR CUBE、SATOR ROBOT的充電和停放。自帶儲(chǔ)能電池,為設(shè)備提供快速補(bǔ)電。

        移動(dòng)電源(SATOR CUBE):

        來源:企業(yè)供圖

        移動(dòng)電源(SATOR CUBE)產(chǎn)品圖

        它搭載動(dòng)力電池,能從電網(wǎng)或SATOR DOCK直接取電,并實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源車直接充電的功能,直流快充峰值功率可達(dá)60kw,能夠滿足絕大部分目的地場(chǎng)景充電需求,具備L4級(jí)別低速自動(dòng)駕駛功能。

        充電機(jī)器人(SATOR ROBOT):

        來源:企業(yè)供圖

        充電機(jī)器人(SATOR ROBOT)產(chǎn)品圖

        機(jī)體搭載服務(wù)型機(jī)械臂通過智能感知及決策執(zhí)行完成無人場(chǎng)景自動(dòng)取放充電槍等功能,能實(shí)現(xiàn)全程無感化的全自動(dòng)快速充電,L4級(jí)別低速自動(dòng)駕駛功能,能在封閉停車場(chǎng)區(qū)域自主探索建圖導(dǎo)航。

        始途科技創(chuàng)始人兼CEO童天辰,先后就職于 Orange、華為,擔(dān)任高級(jí)管理職位,多年從事IoT,IoV,智慧城市等相關(guān)行業(yè)。在2020年7月,疫情期間逆流而上宣布成立始途科技,開始專注于用技術(shù)解決新能源車充電問題。始途科技具有強(qiáng)大的技術(shù)背景,公司核心團(tuán)隊(duì)來自于華為、吉利汽車、理想汽車、廣汽、大陸集團(tuán)、Microsoft、Google、Cisco、Orange等世界500強(qiáng)企業(yè),為產(chǎn)品研發(fā)提供強(qiáng)大的技術(shù)保障。

        順為資本副總裁齊天宇表示:“當(dāng)前車樁綁定的建設(shè)模式導(dǎo)致了三方面痛點(diǎn):一是車主充電難,油車占位、電車充完電不走、充電樁故障等問題普遍存在;二是運(yùn)營商不賺錢,樁的利用率只有2%-3%;三是電網(wǎng)擴(kuò)容難,導(dǎo)致很多需要建樁的地方不能建。始途采用一種新的解決方法,由傳統(tǒng)“樁與車位綁定”改為“樁與車位分離”,充電模式由“車找樁”改為“樁找車”,完美解決了車主充電難、運(yùn)營商不賺錢、電網(wǎng)擴(kuò)容難的三方痛點(diǎn)。而且該方案未來還可以與自動(dòng)泊車相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)充電的無人值守。我們期待始途未來與多方合作,加速產(chǎn)業(yè)化,為新能源車主提供更好的充電體驗(yàn)。

        【本文為合作媒體授權(quán)博望財(cái)經(jīng)轉(zhuǎn)載,文章版權(quán)歸原作者及原出處所有。文章系作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表博望財(cái)經(jīng)立場(chǎng),轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系原作者及原出處獲得授權(quán)。有任何疑問都請(qǐng)聯(lián)系(聯(lián)系(微信公眾號(hào)ID:AppleiTree)。免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所有文章僅作為資訊傳播使用,既不代表任何觀點(diǎn)導(dǎo)向,也不構(gòu)成任何投資建議?!?/div>

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